本周，產區煤礦復產節奏加快，集港鐵路運量也明顯提升，環渤海港口庫存進入壘庫狀態，市場供需格局逐步轉向寬松。終端觀望情緒加重，采購節奏趨緩;疊加前期拉運需求結束，市場商談氛圍轉淡，新增貨盤釋放偏少，煤價承壓回調。下周，煤價是漲還是落?需持續關注上下游復工進度、電廠和港口去庫，以及進口煤資源與國際形勢、中東局勢。綜合分析，下周煤價會繼續陰跌。

環渤海港口市場交投冷清，價格延續陰跌。下游少量詢盤以壓價為主，成交價格普遍低于指數。大秦線維持日均120萬噸左右的高位運量，港口調入量保持中高水平。隨著電力需求進入季節性淡季，沿海電廠日耗雖有回升，但仍低于近年同期水平，電廠補庫壓力較小;港口調出量有限，明顯低于調入量，庫存持續累積。隨著環渤海港口庫存的不斷回升，對煤價的支撐力度減弱;疊加國內煤炭消費即將步入傳統淡季，供需博弈加劇，短期煤價震蕩下行的概率加大。但印尼煤炭出口政策仍存較高不確定性，外貿貨源存在明顯缺口;疊加中東地區緊張局勢帶動油價上行，對國內煤炭市場行情存在一定支撐。進口貨源持續緊張，部分前期簽約訂單延期到港，倒逼部分電廠臨時調整采購結構，轉向內貿市場尋求補充，釋放出部分剛需采購。

三月份，煤價下方支撐非常堅固，限制了回調的深度與持續性，支撐主要來自國際市場的結構性變化。雖然處于淡季，但煤價絕無深跌可能，預計此輪國內煤價跌至700元/噸附近存在支撐。首先，印尼計劃在今年削減產量5700萬噸，疊加齋月影響生產與發運，導致國際市場可流通貨源緊張。其次，中東地緣沖突升級，推高了國際油價與海運費用，進一步強化了煤炭的能源替代作用與進口成本;這導致進口煤到岸成本與內貿煤價形成深度倒掛，進口窗口持續關閉，從根本上為內貿市場構筑了“成本底部”。再次，工業企業復產加快，電廠日耗恢復，需求回升;恰逢大秦線檢修前夕，電廠將進行集中拉運，兌現長協。預計下周，煤價繼續小幅回落。而一旦進入大秦線集中修期間，環渤海港口去庫加快，疊加煤炭需求的回升，推動煤價可能在四月上中旬止跌企穩。

目前，南方地區氣溫偏暖，疊加工業用電處于推進階段，電力負荷回升幅度有限。從數據來看，當前大部分電廠庫存仍處于充裕水平，暫無明顯的補庫壓力;加之處于傳統用煤淡季，短期內出現大規模集中采購的概率依然較小。動力煤市場將保持“上有頂、下有底”的箱體震蕩格局。高庫存與季節性需求轉弱構成了價格反彈的“天花板”，而進口成本高企與國內優質資源緊缺則形成了堅實的“支撐點”。市場跌至哪一天?煤價跌到哪個位置?將取決于電廠能否去庫，以及非電行業對市場煤的需求能否強力釋放，并有效帶動環渤海港口庫存進入順暢去化通道。在得到更明確的需求信號前，預計煤價將在當前區間內小幅回落，以時間換空間，等待新的驅動因素打破沉寂。

節后煤價先漲后跌，如同坐上過山車。節后的煤價上漲，并非單純的需求單邊拉動，而是供給端約束、港口庫存低位、國際供給收緊，以及部分電廠補庫等疊加后的結果。而上漲一周之后，出現下跌也在意料之內。首先，從需求端看，煤炭消費恢復緩慢，尤其民用電負荷回落后，工業用電并未接過接力棒，市場難言全面回暖。非電行業分化明顯，受益于產能擴大和開工提升，化工用煤需求旺盛;而受地產周期與限產政策影響，鋼鐵、建材需求仍處于磨底階段，用煤用電需求低迷。其次，之前的煤價上漲并非工業用電全面反彈的結果，而是環渤海港口低庫存、物流總承包未簽，疊加部分電廠擔心煤價上漲，提前補庫引發的;而工業全面復工、制造業景氣度恢復并未出現，供給端短期擾動與港口低庫存共振，屬于典型的“曇花一現”。隨著氣溫的回升、民營煤礦全面復產、集港鐵路運量增加，以及環渤海港口壘庫，供需缺口得到補充;疊加傳統淡季來臨，煤價缺乏持續上漲基礎，出現沖高回落。

盡管淡季到來，市場并非完全悲觀。目前，國際嚴峻形勢，油價和天然氣價格暴漲，進口煤到貨成本高企，對內貿市場存在支撐，預計港口煤價回調幅度有限，不會跌破700元/噸關口。作為工業“糧食”，煤炭需求與宏觀經濟高度綁定，尤其“金三銀四”之際，穩增長政策見效，基建、制造業復工將帶動用煤需求持續釋放;疊加供給剛性約束，進口煤價格飆升。大秦線檢修開始后，國內煤價中樞有望止跌企穩。