2026年伊始，一則來自中國三峽電子采購平臺的簡短公告，在平靜的海上風(fēng)電行業(yè)激起了漣漪。

公告顯示，“三峽福清興化灣海上風(fēng)電場一期項目三臺風(fēng)電機(jī)組改造工程項目”招標(biāo)以流標(biāo)告終。

這次看似尋常的招標(biāo)失敗，因其主角的特殊身份而備受關(guān)注：福清興化灣一期項目，正是被業(yè)內(nèi)譽(yù)為 “中國海上風(fēng)電奧林匹克賽場” 和首個大容量海上風(fēng)電試驗風(fēng)場的開拓者。

要理解此次流標(biāo)的重要性，必須回溯這個項目的非凡意義。

位于福建省福清市的興化灣一期項目，雖總裝機(jī)規(guī)模僅77.4兆瓦，但其戰(zhàn)略地位無可替代。它并非追求規(guī)模效益的普通風(fēng)場，而是中國為突破海上風(fēng)電關(guān)鍵技術(shù)瓶頸而精心打造的國家級試驗平臺。

項目匯集了來自8家主流廠商的14臺不同技術(shù)路線的風(fēng)電機(jī)組。

這種設(shè)計意圖鮮明——在完全相同的環(huán)境下同臺競技，全面檢驗各機(jī)組的性能，為后續(xù)中國海上風(fēng)電的大規(guī)模發(fā)展篩選出最優(yōu)技術(shù)路線?？梢哉f，興化灣一期是中國海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈的“試金石”，其運行數(shù)據(jù)為后來巨型風(fēng)電基地的建設(shè)提供了至關(guān)重要的決策依據(jù)。

然而，正是這種開創(chuàng)性的試驗性質(zhì)，為其今日的改造埋下了伏筆。

作為先行者，當(dāng)時采用的早期技術(shù)，與當(dāng)前主流的8MW、10MW甚至16MW機(jī)型存在代差。經(jīng)過近十年運行，部分早期安裝的機(jī)組不可避免地進(jìn)入了故障高發(fā)期，運維成本攀升，發(fā)電效益下降。

此次計劃改造的3臺5MW風(fēng)機(jī)，正是其中需要“動手術(shù)”的代表。對它們的改造升級，不僅是提升本項目經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)鍵，更是探索中國早期海上風(fēng)電場延壽、增容、技改模式的標(biāo)桿性實踐，對全國范圍內(nèi)即將陸續(xù)進(jìn)入“中年期”的早期風(fēng)場具有極強(qiáng)的示范效應(yīng)。

那么，這場意義重大的改造為何會遭遇“流標(biāo)”?

公告雖未明說，但結(jié)合招標(biāo)細(xì)節(jié)與行業(yè)現(xiàn)狀，難點顯而易見。首先是改造超高難度。招標(biāo)要求暗示改造可能是在原有塔筒和基礎(chǔ)上更換新機(jī)頭和葉片，這種改造技術(shù)復(fù)雜性和結(jié)構(gòu)安全評估遠(yuǎn)高于新建項目。

其次，招標(biāo)范圍中要求投標(biāo)方 “負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工海域養(yǎng)殖補(bǔ)償”，與漁民、養(yǎng)殖戶進(jìn)行敏感繁瑣的協(xié)調(diào)賠償工作，不確定性極高，將此重任完全拋給投標(biāo)方，極大地增加了商務(wù)風(fēng)險和投標(biāo)顧慮。

最后是經(jīng)濟(jì)賬算不平。改造3臺早期機(jī)組的市場規(guī)模小，加之技術(shù)門檻和商務(wù)風(fēng)險雙高，可能導(dǎo)致報價超出預(yù)算或使投標(biāo)方認(rèn)為無利可圖，在當(dāng)下風(fēng)機(jī)價格戰(zhàn)激烈的背景下，企業(yè)對這種“小而難”的項目自然慎之又慎。

興化灣試驗風(fēng)場的改造流標(biāo)，是一個強(qiáng)烈的信號。標(biāo)志著中國海上風(fēng)電的發(fā)展重心，正從追求裝機(jī)容量的“狂飆突進(jìn)”，轉(zhuǎn)向?qū)Υ媪抠Y產(chǎn)進(jìn)行全生命周期價值挖掘的“精耕細(xì)作”。

如何破解這道難題，不僅關(guān)乎這三臺風(fēng)機(jī)命運，更將決定中國第一批海上“大風(fēng)車”能否順利駛向下一個黃金十年。