受寒潮影響，中東部地區(qū)日耗增加，部分終端或存在補庫需求。部分賣方觀望挺價情緒升溫，但由于集港成本仍在走弱，高庫存壓力暫無緩解，因此，買家繼續(xù)壓價詢貨或保持觀望，導致市場交投氛圍延續(xù)冷清局面。

“三西”主產(chǎn)區(qū)迎來了今年首場大范圍低溫降雪，多條運煤高速實施交通管控，拉煤車輛滯留、短途運輸受阻。主產(chǎn)區(qū)出現(xiàn)大范圍降雪，煤炭生產(chǎn)和外運短暫減少，進而造成供應收緊，大秦線、唐呼線運量下降。表面分析，大范圍降雪會影響礦口運力、提升居民取暖和發(fā)電需求，理論上應抬高煤價。但今年入冬前，各大電廠經(jīng)過長達兩個月的積極搶運，庫存已拉高至高位;且環(huán)渤海港口庫存也回歸至上半年去庫之前的高位水平。因此，盡管北方降雪、華東地區(qū)降溫，市場商談略有回暖，海運價格整體平穩(wěn)、部分航線小幅增加，但對煤價拉動作用有限;雖然當前煤價有企穩(wěn)止跌跡象，但在高庫存壓制下，即使止跌，后期持續(xù)性難言樂觀。近日海運價格止跌企穩(wěn)的原因，主要受寒潮天氣提振，市場預期終端用煤需求將提升，且北方港口封航頻發(fā)，影響船舶周轉(zhuǎn)效率;盡管電廠日耗短暫趨好，但天氣轉(zhuǎn)晴后或再次下降，用煤需求恐無持續(xù)改善行情，對煤價反彈幫助作用不大。

當前市場利好消息，首先，主產(chǎn)區(qū)大范圍降雪，影響煤礦拉運，部分優(yōu)質(zhì)高性價比煤種價格止跌。其次，隨著年末生產(chǎn)任務的陸續(xù)完成，后續(xù)煤礦將逐步停、減產(chǎn)，供需格局或有所改善。再次，港口市場詢盤氣氛略有回暖，但實際成交冷淡。市場對冷空氣過后需求釋放抱有預期，低價拋貨現(xiàn)象減少，挺價心態(tài)有所增強。市場利空因素較為集中，主要體現(xiàn)在以下方面：首先，環(huán)渤海港口去庫緩慢，尤其主打長協(xié)的秦皇島港，以及主打市場煤的曹妃甸四港庫存依然在高位，高庫存壓力未消。其次，終端電廠日耗略有增加，但南方港口接卸進口煤數(shù)量不減，電廠庫存去化速度太慢，補庫壓力整體可控，尤其對市場煤采購積極性欠佳，需求改觀有限。再次，市場觀望情緒不減，部分貿(mào)易商出貨壓力倍增，雖詢貨增多，但拋貨的貿(mào)易商也不少，市場煤剛需保持平衡，煤價難有支撐。煤炭市場主要關(guān)注天氣變化，冷空氣長時間侵擾，或加快終端補庫節(jié)奏，市場轉(zhuǎn)好的時間延長。