今年以來，哈密市通過高標準建設陸港型國家物流樞紐，成功打通“疆煤入海”新通道，推動“疆煤外運”實現規模化、高效化、多元化發展，形成可復制、可推廣的“哈密方案”。11月27日，隨著一列滿載哈密煤炭的專列順利抵達山東日照港，標志著“疆煤入海”東向通道的貫通進入新階段，為全國能源供應格局優化注入新動能。

11月27日，在哈密陸港中心內，一列滿載來自巴里坤哈薩克自治縣三塘湖的煤炭列車發往重慶珞璜港。

哈密市是國家明確規劃建設的41個陸港型物流樞紐承載城市之一。哈密陸港中心自2019年啟動建設以來，歷經4年高標準打造，于2023年7月正式獲評“陸港型國家物流樞紐”。作為哈密陸港型國家物流樞紐的運營商，哈密陸港中心物流基地有限公司是以多式聯運為核心業務的現代化物流企業，主要承接樞紐運營、資源整合和產業協同等工作，其成立是落實哈密市委、市政府深化國有企業改革、推進國有企業實力與民營企業活力有機結合、創新發展模式戰略部署的重大舉措。

哈密陸港中心物流基地有限公司副董事長陳軍介紹，企業聚焦能源類大宗商品運輸保障需求，依托鐵路專用線構建物資“門到門”物流體系，為產業鏈上下游提供高效協同的綜合物流解決方案。“日均可完成8列車裝卸作業，年綜合發運能力達400萬噸，已大范圍將疆煤運往云貴川渝、陜甘、華中等地。”陳軍說。

哈密陸港中心公鐵聯運基地哈密陸港中心的核心基礎設施——鐵路專用線總長15.1公里，包含4條可滿足整列貨運列車作業需求的裝卸線、2條機走線，接軌哈密站。此外，哈密陸港中心還同步配套建設有13座標準化倉庫、6座專業冷庫及2.4萬平方米環保大棚，既滿足多元存儲需求，又為散裝貨物提供防雨防塵的作業環境，確保大宗商品物流安全穩定。

陳軍說：“我們整合鐵路專用線與現代化倉儲設施，形成集約化分撥樞紐。當前日均快遞分撥量超5萬件、城市配送日均中轉量60噸，中亞班列運營平臺年開行能力達100列，穩居全疆前三。”

據介紹，根據自治區現代物流業發展“十四五”規劃要求，哈密陸港型國家物流樞紐定位為絲綢之路經濟帶核心區雙循環門戶樞紐、新疆國家能源資源陸上大通道組織中心、區域優勢重點產業供應鏈集成服務基地、哈密市樞紐經濟創新發展核心驅動引擎。截至目前，哈密陸港中心已大范圍覆蓋國內主要能源需求市場，通過高效的多式聯運組織，顯著提升了疆煤外運的時效性與穩定性，為哈密打造國家能源資源保障基地作出重要貢獻。

在夯實疆煤外運基礎的同時，哈密陸港中心同步推進倉儲運輸一體化與國際物流網絡建設。通過整合鐵路專用線與現代化倉儲設施，形成集約化分撥樞紐。

作為我國重要的煤炭資源富集區，哈密陸港型國家物流樞紐的建設，通過“鐵路+倉儲+多式聯運”的系統化布局，有效解決了疆煤外運的“最后一公里”與“出海通道”難題，不僅提升了能源運輸效率，更帶動了區域產業鏈協同發展，為全國能源安全與西部經濟崛起提供了有力支撐。“哈密陸港中心將致力于立足哈密，輻射新疆，連接國內外，成為區域內有影響力的多式聯運基地，哈密現代物流產業發展的標桿企業。”陳軍說。

隨著“哈密方案”的成熟與推廣，哈密正從傳統能源基地向國家能源物流樞紐轉型，為“疆煤外運”乃至“疆貨出海”開辟更廣闊的空間，助力哈密在全疆率先基本實現中國式現代化，書寫新時代現代物流產業高質量發展新篇章。