目前在售的新能源汽車，隱藏門把手幾乎成為“科技感”的標配，零百加速記錄不斷刷新，車機系統持續疊加“黑科技”，智能座艙似乎成為“移動娛樂場”……公安部新版《機動車運行安全技術條件》征求意見稿近日發布，直指當前汽車行業存在的一些問題隱患，意味著中國汽車產業轉入更規范、更安全的新階段。

從營銷噱頭回歸技術本質，從零和博弈轉向產業鏈共生，從規模擴張升級為生態輸出……作為征求意見稿公布后的首個國際性車展，2025廣州國際車展有哪些新信號、新趨勢、新特征?新華每日電訊記者進行了實地走訪。

回歸：技術創新展現強勁拉動力

作為國際A級車展，本屆廣州車展匯聚了國內外眾多知名車企。琳瑯滿目的新技術、新產品吸引著消費者的目光。

在廣汽場館內，昊鉑A800、埃安i60、豐田全新威蘭達等多款產品亮相，廣汽集團新一屆管理團隊集體為新產品站臺。“越是風高浪急，越要練好內功。”廣汽集團董事長馮興亞說，面對汽車行業的深度變革，廣汽集團對整車、平臺技術等進行全面整合，構建自主可控的研發體系，并成立約200人的用戶洞察部，將產品開發轉向“用戶需求驅動”。

廣汽集團的技術突破還不止于此。車展上，廣汽集團宣布全固態電池中試產線近期已正式建成并投產。據介紹，其自主研發的大容量全固態電池能量密度已突破400Wh/kg，較現有產品提升近1倍，計劃2026年開展小批量裝車測試，2027年至2030年間逐步實現批量生產。

這則固態電池中試產線建成投產的消息，拉動廣汽集團股票連續漲停。這是市場對真正有助于提高企業核心競爭力的技術創新的直接反饋，也是新階段下社會趨向摒棄那些看似花團錦簇、實則無甚價值的“偽創新”信號。

另一展館內，比亞迪帶來“全矩陣+核心技術”的組合，從仰望U9Xtreme，到騰勢推出純電跑車，再到仰望U8應急浮水動態展示，對體系能力與“黑科技”進行集中展示。

與此同時，寧德時代與鴻蒙智行、嵐圖汽車、東風日產同館亮相，展示多個電池新技術。其中，寧德時代驍遙雙核電池首創“電電增程”技術，可結合車輛行駛狀態和用戶駕駛習慣，定制電池主能量區和增程能量區電芯，滿足日常或長途用車需求。

合資油車品牌也加速本土化轉型步伐，展現出前所未有的開放姿態。一汽奧迪A5L乾崑智駕版、東風日產天籟鴻蒙座艙版、廣汽豐田鉑智7……一批搭載中國智能技術的合資車型集中亮相。

全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹表示，不管是智能座艙還是智能駕駛輔助，“下一代油車”帶給消費者的智能體驗已經做到了和新能源車接近的水準。扎實好用的智能體驗，已不再是電動車的專屬。

向上：智能化“安不安全、成不成熟”

在本屆車展，智能化已從車企的“可選項”變為“必答題”，成為各展臺競相展示的內容。與前些年“多路線并行、技術百花齊放”的格局不同，如今行業對智能化的討論焦點，已從“有沒有”轉向“安不安全、成不成熟”。

華為智能汽車解決方案首次以獨立展臺參展，華為智能汽車解決方案BUCEO靳玉志表示，2026年與華為乾崑智駕合作的車型將突破80款。其中，華為與廣汽聯合打造的新品牌“啟境”及首款車型成為車展“重頭戲”，計劃于2026年年中正式推向市場。

近日，廣汽昊鉑A800已拿下廣州市L3級特定場景自動駕駛路測牌照，成為全國首批可在120公里時速下開展L3測試的量產車。“作為廣汽與華為深度合作的智慧旗艦轎車，A800搭載華為乾崑智駕ADS4.0與鴻蒙座艙5.0雙智系統，將智能輔助駕駛推向新高度。”廣汽集團總經理閤先慶說。

長安汽車通過“天樞智能”體系，集中展示其“金鐘罩”電池系統;比亞迪將激光雷達下探至更低價位區間，騰勢、仰望覆蓋高端性能場景。這些技術路線雖各有側重，但都在圍繞安全、體驗與系統協同構建下一階段競爭優勢。

安全技術的全面升級成為本屆車展的重要底色。小鵬X9超級增程搭載磷酸鐵鋰大電池，提前滿足2026年7月1日實施的電池新國標，實現單電芯熱失控24小時電池包不起火、不爆炸;賽力斯發布“魔方技術平臺2.0”，以智能安全為底座，對智慧能源、智能底盤等核心板塊完成全新升級;理想汽車計劃向旗下車型推送充電創新功能與防御性AES自動緊急轉向功能，理想汽車產品部高級副總裁范皓宇說：“該功能可幫助用戶規避慢車加塞、惡意別車等危險場景，還能通過加速避讓或前進躲避后向碰撞風險。”

“隨著研發周期壓縮、競爭維度升級，汽車產業的競爭焦點從單一功能轉向全場景體驗。”談及安全技術走向，廣東理工學院智能制造學院副院長龐小蘭說，一方面，車企依托激光雷達、毫米波雷達等多傳感器融合感知，構建“車-路-云”三重安全防護;另一方面，運用AI智能系統，能夠實現碰撞損傷預測、電池熱失控快速響應、駕駛員監測等功能，覆蓋行車、泊車、電池安全全維度。

“現在車企營銷花樣多，但我更關心實際用車場景中的表現。”前來看車的廣州市民陳先生說，如今的消費者更看重車輛的安全性能與實際駕駛體驗，這也對車企提出了更高的造車要求。

全球化：中國汽車生態走向世界

展館內多國語言交織，海外采購商與中國廠商接洽，關注點也從單一車型延伸至平臺、技術架構與供應鏈協同能力。當下我國汽車行業進入增長動能轉換關鍵期，中國車企正加速推進技術生態的全球融合。

智能制造生態的海外落地成效顯著。長安汽車在全球建立的9個海外工廠，打造中國智能制造的體系能力;廣汽集團布局的5大海外生產基地，實現了本土化運營與全球協同制造的結合。這些海外基地不僅是產能的延伸，更是中國汽車制造標準、質量管理體系和數字化轉型經驗的展現。

中國汽車行業全球化的演進，還離不開技術生態的外溢。小鵬汽車在與大眾中國合作基礎上，拓展歐洲研發與銷售;地平線信息技術有限公司與德國大陸集團成立合資公司，開展多地路測;寧德時代的電池方案已深度嵌入多家國際車企供應體系……技術、平臺和標準，正在由“配套能力”轉變為“出海籌碼”。對于全球市場而言，中國汽車不再只是“性價比選項”，而在部分細分領域成為領頭羊角色。

作為“十四五”規劃收官之年的壓軸車展，2025廣州車展映射的不僅是產品迭代升級，更是整個汽車產業的發展變化。中國汽車產業正告別野蠻生長，邁向以體系能力、技術創新和全球視野為核心的高質量發展新階段。