在哥本哈根舉行的為期兩天的活動中，Everllence 隆重推出了其新型ME-LGIA（液態(tài)氨噴射）雙燃料發(fā)動機(jī)，來自海事行業(yè)各領(lǐng)域的300余位嘉賓共同見證了這一重要發(fā)布。

ME-LGIA發(fā)動機(jī)基于迪塞爾循環(huán)原理與成熟的液態(tài)噴射雙燃料技術(shù)打造，擁有與EverllenceME-LGIM（甲醇燃料運(yùn)行）與ME-LGIP（液化石油氣燃料運(yùn)行）發(fā)動機(jī)諸多相同的優(yōu)勢。為應(yīng)對氨燃料的化學(xué)特性，這款新型發(fā)動機(jī)進(jìn)一步增強(qiáng)了安全設(shè)計(jì)，例如專為氨燃料開發(fā)的維護(hù)系統(tǒng)、傳感器、通風(fēng)系統(tǒng)和雙壁管。

Everllence首席執(zhí)行官Uwe Lauber博士表示：“作為海事領(lǐng)域領(lǐng)先的發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)公司，我們具備獨(dú)特優(yōu)勢以推動綠色轉(zhuǎn)型，并且深知將新型燃料成功推向市場不僅是技術(shù)創(chuàng)新的體現(xiàn)，更是實(shí)現(xiàn)零碳航運(yùn)的必然要求。在這一進(jìn)程中，氨燃料扮演著關(guān)鍵角色。此次推出的發(fā)動機(jī)不僅代表一項(xiàng)技術(shù)突破，更是邁向氣候中和未來的又一切實(shí)舉措——而現(xiàn)在，正是全力推進(jìn)的時(shí)刻。”

Everllence指出，首臺ME-LGIA發(fā)動機(jī)預(yù)計(jì)將于2025年第四季度完成調(diào)試，并于2026年第一季度正式交付。目前，公司正積極推進(jìn)多個試點(diǎn)項(xiàng)目，包括為東太平洋航運(yùn)公司兩艘超大型氨燃料運(yùn)輸船提供發(fā)動機(jī)、為Höegh Autoliners的汽車運(yùn)輸船配備四臺發(fā)動機(jī)，以及為日本一艘散貨船提供發(fā)動機(jī)——該發(fā)動機(jī)目前已在三井E&S測試平臺上進(jìn)入實(shí)測階段。

Everllence二沖程業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Bjarne Foldager表示：“這款氨燃料發(fā)動機(jī)的推出是真正的技術(shù)里程碑，凝聚了我們超過15萬小時(shí)的研發(fā)投入與可觀的財(cái)務(wù)承諾。自2023年7月啟動氨燃料二沖程發(fā)動機(jī)測試以來，我們已在哥本哈根及日本三井E&S完成逾800項(xiàng)測試。安全始終是我們的核心關(guān)切，我們與各監(jiān)管機(jī)構(gòu)和船級社密切協(xié)作，確保技術(shù)全面合規(guī)。結(jié)合即將在試點(diǎn)項(xiàng)目中積累的實(shí)際運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，我們相信，這種負(fù)責(zé)任的技術(shù)路徑將樹立基于真實(shí)場景的氨燃料發(fā)動機(jī)市場標(biāo)桿。此外，該系列發(fā)動機(jī)還將搭載數(shù)字化連接功能，以持續(xù)優(yōu)化運(yùn)行性能。”

在數(shù)字化連接方面，ME-LGIA發(fā)動機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)船舶與Everllence岸基監(jiān)控系統(tǒng)之間的安全可靠數(shù)據(jù)傳輸。基于實(shí)時(shí)獲取的發(fā)動機(jī)及運(yùn)行數(shù)據(jù)，系統(tǒng)可有效提升動力性能、提供遠(yuǎn)程技術(shù)支持，從而幫助船東實(shí)現(xiàn)更高效、更可持續(xù)的運(yùn)營。隨著氨等新型燃料的廣泛應(yīng)用，這種數(shù)據(jù)驅(qū)動的深度洞察，將為航運(yùn)脫碳提供至關(guān)重要的作用。

Everllence表示，ME-LGIA發(fā)動機(jī)在全面上市初期將提供G50、S50、S60、G60、G70及G80等缸徑規(guī)格，未來還將同步推出適用于現(xiàn)有船舶的改裝解決方案。

氨作為未來燃料

氨具有多項(xiàng)特性，使其成為遠(yuǎn)洋航運(yùn)脫碳的理想選擇：

· 它的排放特性使其成為傳統(tǒng)化石燃料極具前景的無碳替代品，氨的二氧化碳排放量為零，硫氧化物和顆粒物排放量也很低。當(dāng)使用綠氫等可再生能源生產(chǎn)時(shí)，氨是碳中和的；

· 氨燃料擁有相對較高的體積能量密度，尤其與氫氣相比，可實(shí)現(xiàn)更緊湊的燃料儲存布局，這對空間受限的大型遠(yuǎn)洋船舶至關(guān)重要。同時(shí)，氨能夠在中等壓力下以液態(tài)形式儲存，相較于需要深度低溫處理的燃料，其加注流程更為簡便高效；

· 其高熱效率可在保持功率輸出的同時(shí)降低運(yùn)營成本；

· 作為一種廣泛生產(chǎn)的化學(xué)品，氨受益于成熟的全球供應(yīng)鏈，與其他電子燃料相比，其長期成本更低。目前，綠氨正通過電解技術(shù)實(shí)現(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn)，而部分藍(lán)氨設(shè)施也已投入商業(yè)運(yùn)營；

· 氨的燃燒速率較低，與二沖程船用發(fā)動機(jī)緩慢的燃燒速率高度契合，使其成為該類型發(fā)動機(jī)的理想燃料選擇。

會議參與者參觀了位于Everllence 哥本哈根研發(fā)中心的 ME-LGIA 二沖程氨燃料發(fā)動機(jī)

Everllence首席執(zhí)行官Uwe Lauber博士在哥本哈根舉行的活動上，向市場推出ME-LGIA氨燃料發(fā)動機(jī)

Everllence（前身為 MAN Energy Solutions）是全球航運(yùn)、能源經(jīng)濟(jì)及工業(yè)領(lǐng)域中動力推進(jìn)、脫碳化和能效優(yōu)化解決方案的領(lǐng)先供應(yīng)商。公司秉持著“重之所趨，零碳未來”的堅(jiān)定理念，致力于幫助全球經(jīng)濟(jì)關(guān)鍵行業(yè)攻克難減排領(lǐng)域的碳排放挑戰(zhàn)，其技術(shù)對全球能源轉(zhuǎn)型進(jìn)程具有可量化的實(shí)質(zhì)影響。Everllence總部位于德國，在全球140多個地點(diǎn)擁有約15,000名員工。旗下售后服務(wù)品牌Everllence PrimeServ通過覆蓋全球的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為客戶提供可靠支持。

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