大秦鐵路是我國華北地區連接山西省大同市與河北省秦皇島市的一條國鐵I級貨運專線鐵路，也是全國首條煤炭運輸通道干線。作為伴隨改革開放成長起來的“西煤東運”重要能源通道，它被譽為“中國重載第一路”。

10月7日9時，大秦鐵路正式啟動2025年秋季集中修施工。本次集中修將持續至10月26日，共計20天，每日將安排180分鐘的“天窗”時間，用于全線設施設備的全面檢修。作為“西煤東運”的主要通道，大秦線在檢修期間的運力調整，將直接影響晉陜蒙煤炭主產區的資源外運能力。

集中檢修首日，大秦線發運量為80.02萬噸，較檢修前正常水平下降約25%，日均運力減少約20-25萬噸，導致環渤海港口煤炭集港量相應縮減。歷史數據顯示，檢修期間秦皇島港日均調入量可能降至35萬噸以下，港口庫存將進入去化周期。

需求方面，當前煤炭市場受到剛需補庫與冬季儲備的雙重支撐，下游化工、冶金企業備貨意愿增強，推動產地價格上行。隨著冬季供暖季臨近，部分貿易商已著手為冬儲做準備，進一步拉動煤炭采購需求。

短期來看，冬季供暖帶來的儲備需求將對煤價形成支撐。今日智庫分析，隨著氣溫逐漸下降，電廠日耗將逐步回升，煤炭需求迎來季節性增長。此外，產地價格持續走強以及運輸環節的不確定性，也將進一步支撐港口煤炭價格，預計短期內煤價支撐較強，呈現易漲難跌的態勢。