港口今天漲了5元/噸。9月16日北方港口具體煤價參考如下：

5500大卡：690元/噸(+3)

5000大卡：597元/噸(+5)

4500大卡：527元/噸(+4)

港口煤價連漲3期，5500大卡、5000大卡、4500大卡漲幅分別為9元/噸、10元/噸、8元/噸。

港口煤價自8月22日出現下降，15期后，煤價終于止跌反彈。市場上捂貨惜售的、著手囤貨的……紛紛出現!數據顯示，2025年7月份，全國原煤產量38099萬噸，同比下降3.8%;8月全國原煤產量39040萬噸，同比下降3.2%。不少貿易商認為“產能核查”要求下，煤炭供應端必將繼續收緊，政策出手下，煤價未來可期!

特別是這兩天相對幅度較大的漲價(相對于今年的市場而言)，更是讓很多人坐不住了。

港口煤價真的要起飛了嗎?其實，這次港口煤價上漲原因很簡單，主要是港口市場中的煤炭現貨不多。雖然下游采購意愿不強，但是空單補貨需求釋放，導致港口煤價出現上漲，特別是低水低硫的優質貨源，指數上浮5元/噸，在賣方惜售情緒影響下，市場流通貨源更少。

其實從宏觀經濟形勢上來看，工業企業利潤自2022年開始負增長，2025年前7個月同比下降1.8%;2025年前7個月工業企業利潤率下滑至5.15%，創2001年以來新低。

2025年1—7月，房地產投資、商品房銷售面積、政府土地出讓收入分別同比下降12.0%、4.0%和4.6%，均連續40個月以上負增長。

從煤炭行業來看，這波煤價上漲產地先行，產地漲價的理由也很清晰，近期化工、水泥等行業補庫需求有所釋放，煤價開始小漲;隨后產地外購煤價上漲，港口煤價上漲，疊加民用冬儲需求出現，站臺及煤場采購積極性提升，多數煤礦拉煤車增多，煤礦漲勢升溫。