9月8日下午，廣東港口國產煤和進口煤現貨又降了5-15元/噸，主產地煤礦價格仍然是漲跌不一。從今天海關總署剛剛公布最新統計數據信息來看，今年前8個月，約3億噸外國煤炭(差7萬噸就整3億)已涌入國內港口和用煤工廠，總共花了222億美元。細算一下單價，成本比去年便宜了整整1/4，等于打了七五折，而且9月進口煤價格還在一路往下掉。

中國每月進口煤炭數量統計圖最嚇人的是7月全國進口煤炭3560萬噸，8月直接飆到4273萬噸，一個月時間又多出712萬噸，環比增加20%。現在港口、電廠、工廠采購人員都在到處尋找低價進口煤，一手煤源，他們總認為進口煤就不要錢似的。

另外，今年進口仍然沒有配額限制，火車、貨車、輪船齊上陣，從各個邊境口岸“嘩嘩地”往國內運。要知道，今年需求本來就不夠旺，這么多便宜煤沖進來，國產煤瞬間成了“菜市場尾貨”——想漲價?真的門兒都沒有!

我打個簡單的比喻：國產煤是街口老雜貨鋪，房租人工成本都在那兒擺著，價格根本降不動;進口煤就是電商“百億補貼”，價低還包郵。電廠終端用煤工廠也不是傻子，誰便宜買誰，國產煤的市場蛋糕就被搶掉一大塊。

最后，一句話總結一下，3億噸“外來煤”已經把國內價格按在地板上使勁摩擦，后面要是國產煤與進口煤價差仍然這么大，外貿商還會進這么多，那樣的話，國產煤炭只能繼續喝西北風。所以，想漲價的朋友，還是先掂量掂量自家倉庫的煤炭還打算堆放多久，難道真的要等到2026年再賣嗎?