產地少數中高卡優質煤種銷售稍有好轉，價格小幅探漲;但市場整體需求疲軟，下游客戶觀望為主，部分煤礦庫存承壓，價格持續下調。環渤海港口市場延續弱勢，貿易商觀望居多，部分貿易商低價出貨;下游需求較差，僅有少量終端招標，且壓價嚴重，市場成交價格下移。另據太原路局的消息，大秦線秋季檢修初定于10月7日展開，為期20天。

環渤海港口市場延續弱勢，貿易商觀望增加，個別貿易商低價出貨;下游需求較差，僅有少量終端招標，且壓價嚴重，市場成交價格下移。需求旺季接近尾聲，大部分用戶維持謹慎觀望，沿海地區用戶采購積極性未有明顯改善。本周，環渤海港口動力煤市場價格整體承壓下行，貿易商情緒一般，報價重心延續向下調整趨勢。市場報價繼續下探，部分貿易商因港口庫存偏低，擔心“賣后難采”，對后期需求回溫和終端補庫仍存預期。盡管短期煤價承壓，但在庫存有效回升之前，港口市場煤價格仍有一定支撐;重要活動結束后的終端需求釋放以及冬儲備煤，依然值得期待，也必然會對煤炭價格形成托底。當前市場多空因素交織，本周，煤價或延續跌勢，但隨著環渤海港口庫存的繼續下降，結構性短缺再現，煤價有望止跌企穩。目前，“保安全”是當前重中之重，下周開始，產地供應水平逐步增加，但需求端也有望加快啟動和恢復，煤市供需兩旺或再現。

九月上中旬的“秋老虎”不可忽視，南方部分地區出伏后仍然高溫不退，華東地區氣溫保持在24-35攝氏度，較上周下降了2-3攝氏度，電廠日耗仍在高位運行。部分電廠中高卡煤已經消耗殆盡，但為了節約成本，等煤價觸底再拉。后續隨著淡旺季切換，新能源出力對火電的擠壓作用將更加明顯，電廠日耗將緩慢回落，但也到了囤貨備煤的好時節。市場利多因素依然存在，首先，北方冶煉、建筑等行業復產復工，而南方基建投資也將提速，房地產行業中規中矩，非電行業動力煤用煤需求將有較大好轉。其次，大秦線秋季檢修初定10月7日展開，為期20天;屆時，大秦線運量將降至100萬噸/天，部分電廠將安排在九月中下旬展開搶運。再次，環渤海港口庫存降至近年來新低，且優質煤緊俏;而恰逢“金九銀十”到來，非電需求恢復;疊加電廠階段性補庫和部分用戶抄底，預計港口煤價在9月10日前后出現止跌反彈。