政策與經(jīng)濟(jì)
哈爾濱新區(qū)避暑城旅游產(chǎn)業(yè)園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目通過(guò)竣工驗(yàn)收
近日，中交三航局承建的哈爾濱新區(qū)避暑城旅游產(chǎn)業(yè)園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目通過(guò)竣工驗(yàn)收。
哈爾濱項(xiàng)目施工內(nèi)容為建設(shè)南一路、牡丹路、櫻花路、西環(huán)路、杜鵑路五條市政路及其附屬工程，五條道路呈四橫一縱的布局形成路網(wǎng)。該項(xiàng)目是三航局承建的黑龍江省第一個(gè)市政項(xiàng)目，同時(shí)也是哈爾濱市松北新區(qū)最大的市政項(xiàng)目，為哈爾濱市城市空間發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
在東北寒區(qū)，市政項(xiàng)目施工常面臨地質(zhì)差、工期緊、周期長(zhǎng)等重重考驗(yàn)。“東三省有東北虎，我們項(xiàng)目建設(shè)有‘路基、降水、路面’三只‘攔路虎’。”項(xiàng)目經(jīng)理熊宗瑜有著16年市政、公路橋梁施工的經(jīng)驗(yàn)，面對(duì)困難，帶隊(duì)攻克紛繁復(fù)雜的難題，確保項(xiàng)目順利實(shí)施對(duì)他來(lái)說(shuō)早已是家常便飯。
市政公路第一道關(guān)卡就是路基處理，而哈爾濱避暑城項(xiàng)目要處理的路基位于松花江支系流域，用一句簡(jiǎn)單的話來(lái)描述處理路基的過(guò)程，就是“沼澤地里灌水泥”，如果控制不好，就容易帶來(lái)道路面層不平整、裂縫、塌陷等問(wèn)題。
中交三航局哈爾濱項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在調(diào)研了哈爾濱市水泥攪拌樁的情況后，進(jìn)行了多次專題研討，將路基處理的控制要點(diǎn)定在混凝土配比和攪拌樁下沉速度上。技術(shù)小組通過(guò)定標(biāo)準(zhǔn)、強(qiáng)監(jiān)督、勤抽查等多項(xiàng)措施，合理調(diào)整了水灰比，消除人工誤差，確保水泥土比例符合標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，在樁機(jī)鉆桿“身子貼標(biāo)尺”、“頂部系紅繩”，以便于現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督下沉與提升速度，控制現(xiàn)場(chǎng)水泥攪拌樁機(jī)下沉速度為0.5至0.6米每分鐘，提升速度為0.7至0.8米每分鐘，使水泥攪拌樁一次驗(yàn)收合格率由80.6%提升至96%。經(jīng)過(guò)松北新區(qū)的質(zhì)檢站取樣質(zhì)檢，水泥攪拌樁強(qiáng)度、均勻性、完整性均達(dá)優(yōu)，質(zhì)量上乘。
哈爾濱的氣候冬季漫長(zhǎng)寒冷,而夏季則顯得短暫涼爽。由此帶來(lái)的問(wèn)題是進(jìn)入4月份的施工期，土壤冰雪化凍和降雨帶來(lái)的水位上漲遠(yuǎn)超過(guò)了原地面，最深可達(dá)1米左右，同時(shí)地下水系錯(cuò)綜復(fù)雜、相互貫通、稍有不慎便會(huì)觸動(dòng)承壓水引發(fā)管涌。因此，如何有效搶出工作面完成工期任務(wù)擺在了團(tuán)隊(duì)面前。
“現(xiàn)場(chǎng)抽水再快點(diǎn)，再快點(diǎn)！”，面對(duì)24小時(shí)連續(xù)抽水搶出來(lái)的工作面，這是生產(chǎn)副經(jīng)理周青每天前往現(xiàn)場(chǎng)都要念叨的一句話。面對(duì)為數(shù)不多的晴天，現(xiàn)場(chǎng)的工作總是“白＋黑”連軸轉(zhuǎn)，考驗(yàn)著每一位現(xiàn)場(chǎng)管理人員的毅力和耐力。
為了規(guī)避地底暗流影響將基坑水位變?yōu)榭煽貭顟B(tài)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)邀請(qǐng)有著松花江周邊多年基坑降水經(jīng)驗(yàn)的本地專家進(jìn)行咨詢，調(diào)整降水驗(yàn)算系數(shù)，優(yōu)化降水管排布方案，多方論證措施可行性消除地質(zhì)條件誤差，最終按時(shí)完成了業(yè)主交代的施工節(jié)點(diǎn)任務(wù)。
對(duì)于道路來(lái)說(shuō)常常面臨“以貌取路”的考驗(yàn)，路面的平整光滑和行車舒適度就是最好的臉面和招牌。通過(guò)土壤成份分析，項(xiàng)目所在區(qū)域粘土含水率較高，含水率又制約著二灰土拌合質(zhì)量，且二灰土墊層施工質(zhì)量對(duì)路面穩(wěn)定性起著決定性作用。
項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過(guò)分析研究，找到了攻克的方案——通過(guò)反復(fù)試驗(yàn)調(diào)整摻灰量?jī)?yōu)化配合比，以此來(lái)提高二灰土質(zhì)量。同時(shí)為了能確保施工質(zhì)量，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)編制《二灰土碾壓施工工藝指導(dǎo)書(shū)》，由項(xiàng)目部管理人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)人員進(jìn)行宣貫，統(tǒng)一組織關(guān)于二灰土碾壓工藝的考試，固化宣貫成果，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)壓路機(jī)碾壓的方式、次數(shù)、速度進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)督，確保碾壓速度保持在2至3千米每小時(shí)、碾壓次數(shù)不少于6次，做到無(wú)漏壓、無(wú)死角、碾壓均勻。通過(guò)精細(xì)管理，最終成功將二灰土墊層施工一次驗(yàn)收合格率提高至96.6% 。
在質(zhì)量管控方面，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)堅(jiān)持從“小”著手、以“質(zhì)”取勝，先后申報(bào)專利2項(xiàng)，形成QC成果4項(xiàng)并獲省部級(jí)和國(guó)家級(jí)榮譽(yù)5項(xiàng)，發(fā)表論文8篇，推動(dòng)工程質(zhì)量持續(xù)穩(wěn)步提升。
項(xiàng)目建成后，為避暑城旅游產(chǎn)業(yè)園區(qū)后續(xù)開(kāi)發(fā)建設(shè)創(chuàng)造了交通及基礎(chǔ)配套設(shè)施條件，不僅對(duì)加快松北新區(qū)的建設(shè)與發(fā)展進(jìn)程具有重要意義，更進(jìn)一步推動(dòng)了區(qū)域開(kāi)發(fā)。圖文：戴仁 韓軼凡
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