據(jù)BigMint 8月6日發(fā)布的信息，2025年7月，印度尼西亞動力煤出口復(fù)蘇強勁，當(dāng)月出口量達到3043萬噸，環(huán)比6月的2493萬噸增長22%，但與去年同期相比，則下降了4%。

近期亞洲高溫天氣導(dǎo)致電煤消耗加大，拉動力煤需求增長，從而支持了印尼的煤炭出口復(fù)蘇。7月份印尼煤出口出現(xiàn)的環(huán)比強勁增長，主要是由亞洲主要進口國的需求推動。

中國7月份從印尼進口的動力煤大幅增長，進口量達到766萬噸，環(huán)比增加73%，主要由于夏季高電力需求導(dǎo)致的補庫需求以及與替代來源相比有利的價格差異。

類似地，韓國和日本的進口量也顯著增加，分別達到281萬噸和227萬噸，環(huán)比增長45%及52%，表明東北亞地區(qū)在二季度表現(xiàn)平淡后，重新表現(xiàn)出對印尼煤的采購興趣。

東南亞買家也促成了這一增長。菲律賓的進口量達到267萬噸，小幅增長2%，而馬來西亞的進口量則大幅增長18%，達到198萬噸，可能是由于煤炭發(fā)電需求增加以及印尼具有競爭力的供應(yīng)所致。

然而，印度尼西亞傳統(tǒng)上動力煤出口主要目的地市場之一的印度，7月進口量降至651萬噸，環(huán)比下降了7%。進口減少源于印度國內(nèi)煤炭供應(yīng)的改善和電廠的庫存持續(xù)高企，因而降低了對進口的依賴。

同時，印尼煤炭出口的增長，得到了煤炭主產(chǎn)區(qū)尤其是加里曼丹地區(qū)煤炭出口增加的強力支持。

作為最大的貢獻者，7月份東加里曼丹的煤炭出口環(huán)比增長了32%，達到1543萬噸，反映當(dāng)月煤礦生產(chǎn)和港口裝運在暴雨影響恢復(fù)之后已更加順暢。

南加里曼丹7月煤炭出口達到970萬噸，環(huán)比增長了23%;北加里曼丹出口達到120萬噸，環(huán)比增長了16%，也都表明煤炭主產(chǎn)區(qū)的生產(chǎn)和物流正在快速恢復(fù)。

蘇門答臘的出口情況與整體出口走勢稍有不同，煤炭出口仍然下降，7月出口量降至410萬噸，環(huán)比下降了5%。

這可能一定程度上受到了南蘇門答臘穆拉勞瓦橋(Muara Lawai Bridge)近期坍塌的影響。在6月29日該橋坍塌后，巴淡市即刻發(fā)布了政令，禁止運煤卡車通過公共交通道路運輸。此外，由于超載引發(fā)的事故，也擾亂了南蘇門答臘省主要生產(chǎn)礦商的煤炭外運。

展望短期內(nèi)，由于電力需求較為旺盛以及印尼價格競爭力的恢復(fù)，印度尼西亞煤炭出口可能將保持強勁。但從中長期來看，仍面臨綠色政策、可再生能源增長以及天氣相關(guān)中斷的風(fēng)險。