產地煤炭釋放受限助推港口煤價

近段時間，北方港口動力煤價格可謂是韌性十足，面對政策層面釋放的調控壓力既未大幅下跌，適逢供暖旺季又未能連續上漲，而是游離于穩中趨漲或跌的小幅震蕩狀態!根據豐礦動力煤指導價格顯示，截至目前，北方港口各煤種主流價格同比漲幅已達60—70元/噸左右，可以說漲幅驚人!而臨近年終歲末，北方港口煤價還能持續高位運行嗎?

今日智庫認為，當前供暖用煤旺季，產地煤價的強勁支撐是導致今冬北方港口煤價走勢大不同往年的一個主要因素。10月份以來，主產地煤礦安檢形勢持續趨嚴，產地日產能釋放出現縮減之勢，國家統計局數據顯示，10月份，全國原煤產量33663萬噸，日均產量1086萬噸，環比減少18萬噸。進入11月份，接連發生的陜西銅川、山西平魯以及內蒙地區煤礦事故，煤礦安全檢查力度更是空前加大。且受此影響，產地港口發運量減少，環渤海港口庫存緩慢增加，周環比增幅不足40萬噸，特別是秦皇島港口庫存近半個月內始終維持在500萬噸左右，幾無明顯增量。今日智庫還關注到，國家煤礦安全檢查官網于昨日再發通知，要求從即日起到2021年底，將全面深入開展煤礦安全生產大排查。晉陜兩地受近期多發事故影響，后期將大概率以保安全為主，勢必減少煤炭供應。而臨近年底，鄂爾多斯地區部分煤礦年度產能任務即將完成，煤管票有所收緊，年底前增產空間不大，這些因素將助推產地煤價持續走強并將對港口煤價形成有力支撐。

進口煤縮減支撐下游需求

此外，與往年相比，煤炭進口總量的下滑及其向國內需求的轉化，對港口煤價形成上升拉力。數據顯示，10月份，我國進口煤炭1373萬噸，環比減少495萬噸，同比下降46.6%，降幅比上月擴大8.3個百分點;1-10月份，進口煤炭2.5億噸，同比下降8.3%。受此影響，截至目前，北方港口船舶數量仍保持相對高位，錨地及預到船量超過170條，明顯高于同期水平。且今日智庫獲悉，當前有部分下游中小電廠開始上調煤炭接收價格，預計后期隨著寒冬去庫存進程的加快，電廠對市場現貨的放量力度將明顯提升。

綜合來看，當前北方港口累庫的緩慢疊加部分優質資源結構性的短缺仍是維持港口煤價保持堅挺的重要誘因，而后期產地煤礦產能釋放的持續受限或將成為助推港口煤價高位運行的重要支撐!