從12月28日開始，港口市場煤價持續反彈，期間累漲16元/噸左右。不過8日市場方面看，港口氛圍有所轉冷，終端采購積極性明顯降低，貿易商心態轉變，市場成交偏少，港口價格基本走平。

業內人士分析認為，本輪電廠采購基本接近尾聲，主要原因在于：首先，1月進口煤通關將陸續體現；其次，臨近春節，日耗即將進入傳統下行周期；最后，電廠基于前期低點大批量采購，當前現貨價格性價比偏低。短期港口價格或存下行預期。

據了解，目前港口現貨市場已現走弱苗頭，貿易商出貨加快，個別指數已下浮10元以備更好的出貨，后期市場情緒崩潰，動力煤價格也將隨之下行。

近期，在前期價格的上漲情況下，加之受供應收緊影響，產地煤價格提振報價走高，產地與港口報價出現倒掛，加之曹妃甸三港集體上調作業包干費，港口貿易商成本增加，挺價意愿較強。

1月8日最新一期的CCI動力煤價格顯示，CCI5500動力煤價格報593元/噸，在連續六期持續反彈后，較上期價格開始持平。較上月同期價格回調28元/噸或4.5%；CCI5000動力煤價格報517元/噸，較上期價格持平，較上月同期水平回調32元/噸或5.8%。

同時，一旦企業備貨節奏放緩，市場煤需求端弱勢將進一步放大，目前貿易商為了在年底前回籠資金，也以加快出貨為主，動力煤市場報價的上行空間基本消失。

有貿易商表示，感覺年前這一波補庫基本結束了，現在市場煤（cv5500）平倉價590元也不好出貨了，后期需求主要以長協為主；此外還有進口煤的補充，據悉，粵電1月下旬有15艘巴拿馬船到貨，約有120萬噸。

與此同時，周二夜盤動力煤期貨開始出現小幅回落，周三動力煤主力合約1905開盤于565元/噸，最高價565.4元/噸，最低價561.2元/噸，收盤于561.4元/噸，較上一交易日跌4.4，跌幅0.78%。

有分析表示，春節前產地環保、安檢嚴查難松，供給釋放或將有限，不過一月底開始隨著下游工業企業陸續停產放假，下游接貨熱情亦會同步退卻，1905合約反彈動力不足，空間有限。

不過近日，全國氣溫較低，六大電廠日耗從12月末至今一直維持在80萬噸附近，電廠電煤庫存下降速度略超預期，但絕對值依然偏高。庫存可用天數19天，已回落至歷史同期正常偏高水平。

電廠存煤可用庫存天數的走低，引發補庫存預期。盡管沿海六大電廠合計存煤較高位時下降了將近400萬噸，但存煤可用天數依然處于18天的高位，比去年同期高出5天；大型電廠依然主拉長協煤炭，對市場煤采購數量不足。臨近春節，南方主力電廠不慌不忙，對環渤海港口煤炭保持剛性采購，對市場煤零星拉運。

而據中央氣象臺預計，未來三天中東部地區大面積降溫雨雪天氣，預計需求較為平穩，不會出現大幅回落現象。受寒冷天氣因素影響，電廠日耗量有所回升，庫存天數下降，港口活躍度有所回升，但回升力度不算大。隨著1月底春節臨近，放假因素等將導致工業需求下降，春節前需求下滑料將成為主旋律。

因而，后期動力煤走勢主要關注電廠去庫存以及進口煤通關情況。

整體判斷，電廠煤炭庫存持續回落促使部分電廠著手補庫，但多數電廠仍以采購長協煤為主，市場煤采購數量較少，整體來看電廠采購對煤炭價格提振有限。港口煤方面，電廠采購需求回暖促使港口煤價格上行，港口煤炭庫存下降，但由于市場煤成交量較少，港口煤炭價格漲幅較小。坑口煤銷售在港口煤漲價、貿易商詢價增多及部分內陸電廠補庫積極性提高的綜合影響下好轉，同時部分煤礦已完成生產任務、產量減少也對坑口煤價格形成支撐，短期內坑口煤炭價格韌性較強。