今年上半年，黃驊港累計(jì)完成煤炭吞吐量0.996億噸，較秦皇島港少完成730萬(wàn)噸。尤其六月份，黃驊港完成煤炭吞吐量1695萬(wàn)噸，居然比秦皇島港多完成20萬(wàn)噸。黃驊港全力增加運(yùn)量，趕超秦皇島港，兩港煤炭吞吐量差距進(jìn)一步縮小。七月份，秦港運(yùn)輸勢(shì)頭不錯(cuò)，黃驊港吞吐量也保持高位，兩港煤炭吞吐量均保持高位運(yùn)行。

今年以來，盡管秦皇島港市場(chǎng)環(huán)境不錯(cuò)，煤炭供需兩旺;但大秦線新增資源主要供應(yīng)給曹妃甸華能和曹妃甸煤二期碼頭，造成秦港到港煤車數(shù)量同比去年基本持平，煤炭調(diào)進(jìn)增加的空間不大;上半年，秦港卸車數(shù)量與去年同期持平。此外，今年，秦港安排幾個(gè)煤炭公司設(shè)備維、大修，在很大程度上影響了生產(chǎn)進(jìn)度。進(jìn)入六月份，受大霧等惡劣天氣影響，持續(xù)多次封航，也影響了秦港煤碼頭高效率的發(fā)揮。七月份，北方天氣以晴好為主，秦港積極發(fā)力，日均發(fā)運(yùn)煤炭升至60.5萬(wàn)噸，預(yù)計(jì)本月秦港煤炭吞吐量將達(dá)到1850萬(wàn)噸。

秦皇島港是大秦線主要配套港口，今年以來，該港深入了解用戶需求，及時(shí)反饋客戶意見，按照保長(zhǎng)協(xié)、保重點(diǎn)客戶的原則，確保有礦、有需求、有鐵路計(jì)劃的客戶發(fā)運(yùn)中轉(zhuǎn)，對(duì)價(jià)格波動(dòng)較大但仍能連續(xù)發(fā)運(yùn)客戶予以高度重視，并適時(shí)推出相應(yīng)營(yíng)銷策略，確保煤炭大進(jìn)大出，港口庫(kù)存穩(wěn)定。

黃驊港不甘示弱，作為國(guó)家能源集團(tuán)礦、路、港、航、電一體化的重要組成部分，黃驊港煤炭集港優(yōu)勢(shì)明顯，綜合物流成本偏低。2016年，黃驊港完成煤炭吞吐量1.93億噸，同比增加1982萬(wàn)噸，煤炭吞吐量超過秦皇島港。受內(nèi)蒙部分資源分流以及大秦線擴(kuò)張等因素影響，去年，黃驊港煤炭吞吐量下落到第二位，比秦皇島港少完成2200萬(wàn)噸，煤炭吞吐第一大港讓位給秦皇島港。但黃驊港競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)依然明顯，今年，煤炭吞吐繼續(xù)保持超產(chǎn)態(tài)勢(shì)，吞吐量已經(jīng)逼近秦皇島港。

下半年，大秦線的主要配套港口—秦皇島港，以及朔黃線的配套港口—黃驊港，將繼續(xù)開足馬力，加快煤炭運(yùn)輸，在北方港口中保持領(lǐng)跑態(tài)勢(shì)。在工業(yè)生產(chǎn)增長(zhǎng)較快，煤炭需求增加;以及上游煤炭供應(yīng)充足、進(jìn)口煤增量有限的情況下，預(yù)計(jì)兩大港口煤炭運(yùn)輸形勢(shì)繼續(xù)看好。