港口禁止接收進口煤之后，業內看漲煤價信心大增。昨日，持續了一個多月跌勢的港口煤價終于止跌，開始企穩。根據汾渭能源數據，4月17日汾渭CCI5500綜合指數586.3（-）；CCI5500長協指數586.0（-）；CCI5500大宗指數596.1（-）；CCI5500569.0（-），CCI5000 483.0（-）。

產地煤炭市場也出現回暖跡象。18日榆陽區個別煤礦門口再現運煤車長龍，但是產地貿易商仍不看好4月煤價。

榆林：個別大礦銷售逆轉，但煤礦整體爆倉局面依然延續

今日，榆陽區個別大礦銷售情況逆轉，拉煤車排到國道以外。“這種現象只是暫時的，現在附近煤場為穩定固定客戶才積極調煤，下游需求并沒有大幅增加。”榆陽區某煤礦相關負責人說。

據榆林煤炭交易中心了解，目前榆林四大區域煤礦整體銷售情況不容樂觀。橫山地區部分煤礦庫存爆倉，銷售慘淡；榆陽區個別大礦銷售情況好轉，但也僅限于混煤銷售；神府地區末煤價格暫時維穩，籽煤和塊煤價格小幅下調5-10元不等，銷售依然延續之前冷清局面。

此外，4月14日，《焦點訪談》節目爆出陜西黃陵地區焦化廠污染事件后，陜西省環保廳要求，在全省范圍內就類似問題進行全面排查，確保企業嚴格遵守環保法律法規，達標排放。

陜西省對環境污染企業的全省排查，勢必給焦企帶來大的壓力，焦企或開始新一輪的內部檢查，以便接受上級環保部門的排查，不知是否會減少對榆林煤炭的需求？

鄂爾多斯：詢貨人數增多，成交量稀少

近日，鄂爾多斯煤炭銷售情況極差，周邊電廠幾乎沒有采購欲望，個別煤礦門口拉煤車輛也屈指可數。雖然沿海港口升級了進口煤限制政策，但不會從根本上扭轉困局。如今產地供給寬松，從主產地到下游電廠，煤炭高庫存狀態業已經形成，6月份以前煤價反彈的可能性不大。

“現在下游詢貨的挺多，但是實際成交的很少。”內蒙某貿易商表示。

目前，環渤海港口5500大卡動力煤價格終于回歸500-570元/噸的綠色區間，煤電雙方都有利潤，這也是宏觀調控部門持續努力的結果。但由于今年社會用電量同比大幅增長，傳統淡季沿海六大火電的日耗就持續維持在65噸左右的高位，進口煤收緊以后供應相對寬松的局面還比較脆弱。

在淡季，煤價處于合理區間只是打下了一個好基礎，在旺季處于合理區間才是真正檢驗成果的時候，國家宏觀調整部門只有持續增加有效供應，才能保證進入六月下旬用煤旺季后煤價不會再次過快上漲。