自春節以后，港口煤價一落千丈，只有下坑口苦苦支撐，從市場表現跡象來看，煤價繼續下跌成為事實，這一輪煤價下跌，跌的貿易商和煤企人心惶惶，那么發改委會何時出手救市呢？答案是：短時間內絕對不會出手。首先，六大火電現在的庫存為1473.98萬噸，日耗為65.53萬噸，可用天數22.49天。根據參考煤炭最低庫存和最高庫存制度，火電企業庫存正常。其次根據《關于平抑煤炭市場價格異常波動的備忘錄》，煤價處在500元至570元為煤炭價格“綠色區間”，理論上，煤價不低于500元/噸，不會啟動救市程序，

火電企業從2016年下半年開始持續虧損，從17年2月份起，國內部分火電企業開始時不時“逼宮”發改委，眼下煤價疲軟，使得火電企業能有喘息之機，但是火電企業的好日子并沒有因此來到，從4月1日起，環保稅開始首征，大氣方面煤炭行業的排放較少，但對火電企業的影響相當大，直接提高其運營成本，間接打擊煤炭行業，但在水污染上，煤炭行業卻是排污大戶，洗煤廠之類企業成本會上升，環保稅的征收對于火電企業的影響遠大于煤炭企業的影響。

最近也沒有什么利好于煤炭的因素出現，只是中煤協表示：煤炭企業的效益增加，個人的領悟是：煤炭企業效益好了，那么是不是該照顧一下火電企業了？

今年的進口煤管理風險加大，隨著中美的貿易糾紛，進口煤的管理變得不確定，因為中國有WTO協定，控制進口煤會不會影響中國與澳大利亞，印尼，蒙古，俄羅斯的國際關系。政府對煤炭市場的管控，讓中國的煤炭市場與國際煤炭市場脫軌，因此，進口煤的沖擊馬上讓國內煤企感受到了陣陣的寒意。