【港口價格上漲】

9月13日最新發布的環渤海動力煤價格指數報收于583元/噸，環比上漲3元/噸。價格指數漲幅有所擴大，累計上行4元/噸。24個規格品中，價格上漲的規格品數量有9個，漲幅均為5元/噸，其余15個均持平。

秦皇島煤炭網認為，以下因素是促使環渤海地區動力煤價格及價格指數繼續上行的主要原因：一是北上拉運熱情高漲，秦港錨地船舶創新高。近日，秦、唐、滄三港錨地船舶數量持續攀升，已突破180艘，拉運熱情可見一斑。其中9月11日，秦港錨地船舶數量達到101艘，創下自2013年12月9日以來的新高。二是市場運力周轉不足，海運費持續攀升。由于船貨匹配度不佳，各港船等貨時間較長，造成了一定的運力周轉緩慢。市場上可用運力的縮減，助推海運費持續攀升，從側面反映了買方“買漲不買跌”的采購心理，恐慌性采購一定程度上支撐運價和煤價同步走高。三是多因素引發煤炭供應收緊預期，市場看漲心態發酵。受安全大檢查等因素影響，主產地煤炭產能釋放緩慢，產量增長不及預期，且礦方庫存較低，拉煤車輛排隊現象較為普遍。與此同時，10月份國家重大會議召開以及大秦線集中修，都被市場解讀為煤炭供應收緊。在這種心理預期下，市場看漲心態進一步升溫。

而據市場消息，截止13日，發熱量5500大卡動力煤市場價格飆升至661元/噸，個別貿易商報價已經升至675元/噸。預計隨著電廠補庫的繼續，以及水泥等行業拉運量的增加，市場煤交易價格仍會繼續攀高。

【產區價格普漲】

陜西榆林榆陽區最高煤價已漲至570元/噸！而漲價還在繼續中。

內蒙古地區某大集團下屬煤礦全線提漲5-20元，其他地方煤礦也普遍跟漲。

山西地區價格穩定，產銷平衡。產區煤價穩中有漲。

進入九月中旬，南方高溫天氣逐漸減少，電廠日耗將出現較大幅度的下降。但目前電廠場存偏低，為保證冬季火電用煤儲備，電廠需要搶在大秦線檢修之前進行補庫，短時間內需求不會出現大幅下降。

而“三西”地區產能釋放緩慢，供應能力依舊偏緊；盡管大秦線全力多拉快運，但日均發運量很難再有增加。下游需求的減少致使市場供需趨于平衡，港口場存難有增加，預計煤價短期內將繼續維持高位走勢。

除此之外，還有幾大因素支撐煤價繼續上漲

產地方面，受十九大召開在即和山西省近期煤礦事故頻發影響，煤礦安全生產監督檢查力度進一步加大的影響，多數煤礦庫存偏低，坑口挺價意識強烈，支撐了煤炭出礦價格保持堅挺。

港口方面，受惡劣天氣增多、辦船不均衡、進煤量不足等因素影響，環渤海幾大港口煤炭進出平衡，港口場存繼續保持低位徘徊，秦港下錨船數量一度突破100艘。

下游電廠，在存煤下降的情況下積極補庫，南方水泥廠、陶瓷廠等用戶拉運積極性也在提高，促使港口錨地下錨船增多，市場煤價格出現持續上漲。未來一段時間，港口市場煤交易價仍看漲。

【煤價繼續看漲】

眼下山西，陜西和內蒙古成為環保重點監控對象，各地不合格炮采露天礦大面積關停，加之煤管票管制嚴格，供應面明顯收窄。十九大召開前還將關停部分煤礦，部分看漲貿易商開始提前囤煤，神府地區普遍開漲。

9月份全國開啟安全大檢查使得煤礦生產嚴重受限，與此同時，新增產能釋放工作也在不遺余力堅決執行，多空交織造成未來幾月動力煤市場形勢模糊化。

在港口嚴禁汽運煤、大秦線即將展開秋季集中修及十九大召開在即的情況下，下游補庫行動很有可能將在10月初前完成。綜合來看，受產運輸各環節承壓影響，9月份國內動力煤市場將保持高位運行態勢，價格也有望繼續震蕩走高。