近日，國內上半年新能源汽車產銷數據全新出爐，根據中汽協發布的數據顯示，1~6月，國內新能源汽車產銷分別完成21.2萬輛和19.5萬輛，比上年同期分別增長19.7%和14.4%。

19.5萬輛的新能源汽車銷售量，相較于年初中汽協給出的全年預測銷售的80萬輛相差甚遠，僅完成了24.37%。

根據今年上半年國內新能源汽車產銷數據可了解，上半年新能源汽車市場受政策影響比較大，整體表現欠佳。國家新能源汽車技術創新工程專家組組長王秉剛表示，目前國內新能源汽車市場還處在政策導入期，受政策影響明顯。“2020年，新能源補貼全部退出后，國內新能源汽車市場將迎來快速發展期。”

但比亞迪在新能源汽車市場的表現卻用“當紅”來形容都不夸張，在繼5月重回國內新能源乘用車銷量第一后，6月再次以11198輛的單月銷量蟬聯新能源乘用車銷量的寶座。在國內汽車品牌中，比亞迪可謂是家喻戶曉，尤其是在新能源汽車領域，比亞迪的市場銷量表現更是突出。

近日，乘聯會也發布了2017年上半年新能源乘用車的銷售數據，1~6月，新能源汽車銷售共銷售了158266輛。

盡管面對政策切換、補貼政策的逐步退出以及新車結構調整等因素，比亞迪依然憑借34634輛的累計銷量，奪得國內新能源乘用車上半年銷量市場的寶座。

SUV一直都是時下消費者追捧的主要車型，全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹用“一枝獨秀”來形容它在整體乘用車市場的表現。

根據乘聯會統計數據，6月插電式混合動力汽車銷量為9476輛，較上月增長了3070輛，表現突出。崔東樹表示，6月插電式混合動力車型同比增長了4%，這是難得的較好表現。“比亞迪在插混市場表現強勢。”

而在2017上海車展舉辦前夕上市的插電式緊湊型SUV車型——比亞迪宋DM，以銷量4552輛的單月銷量，環比增長120%的市場表現，成為了比亞迪6月新能源業績增長的主動力，占比亞迪6月銷量的40%。

今年上半年，比亞迪唐100、秦100、宋DM、宋EV、2017款唐，以及改款新車秦EV和e5相繼上市，刷新了插混和純電兩大產品線，完成了一個覆蓋“純電+插混、五座+七座 ”的新能源SUV產品矩陣，形成集群作戰的進取姿態。