受煤炭資源緊張、下游拉運積極等因素影響，國內動力煤價格繼續呈強勢上行態勢，截至3月8日，環渤海港動力煤價指數上漲4元/噸至593元/噸。截止3月12日，在北方港口，發熱量5500大卡市場動力煤實際交易價格漲至650-660元/噸，較春節期間上漲了55-65元/噸。

三月份，伴隨著兩會期間加大安全整頓，以及加大環保檢查力度，煤企開工率不高，煤炭發運量增加有限；而此時，下游用戶采購積極性卻不減，到港拉煤船舶保持一定水平，造成環渤海港口煤炭資源繼續呈現緊張氣氛，煤價仍存在上漲空間。整個三月份，煤價會繼續上漲，預計環渤海港口市場動力煤價格會突破700元/噸大關。

由于國家宏觀經濟向好，水泥、建材、化工等行業用電、用煤需求大幅增加，以及水電運行不好，火電壓力加大；外加受兩會召開和三月份開展的全國煤礦大檢查行動影響，煤礦復產率持續偏低，煤炭供應緊張情況加劇，鐵路難為無米之炊，港口存煤持續走低導致煤價強勢上漲。本月上旬，為了提高利潤空間，神華、伊泰等四大煤企開始對港口發運采取限供、停供的政策，市場現貨合同推遲簽訂。

港口方面，秦皇島、黃驊港、國投京唐港等主力港口持續低庫存，部分碼頭泊位船等貨，錨地船舶基本處于等貨或等泊位狀態，伊泰、蒙混、大友等主流煤種缺貨現象頻現。正值兩會期間，由于安全檢查需要，部分煤礦暫時停產，正常生產的煤礦也有安全限產的情況，產地供應更加趨緊。

下游方面，春節過后，國內市場需求明顯回暖，訂單指數擴張勢頭加快，同時國內外需求也有所回暖。工業的主要經濟指標在改善，企穩勢頭在增強，積極因素在增多，帶動對能源需求的增加。而今年春季，南方雨水不好，水電出力減少，火電壓力加大。南方六大電廠日耗量基本維持在65萬噸左右的高位，上旬，沿海六大電廠平均日耗為65.1萬噸，較二月下旬電廠耗煤情況出現0.2萬噸的小幅下降。由于國家對進口煤進行限制政策，沿海地區對進口煤的采購量減少，國內資源補充不及時，造成部分電廠庫存不斷下降，浙能、上電、大唐旗下部分電廠可用天數以瀕臨警戒線，電廠補庫需求進一步放大。

前一階段，北方港口因中小貿易戶發運不積極，貨源供應增量偏少；進港資源主要以四大煤企為主，造成整體進車減少。三月份開始，煤價上漲后，貿易商發運積極性有所恢復，大秦線進車日均發運量增至120萬噸其中，進秦港煤車為日均7500車，但由于下游需求看好，秦港進車和存煤數量仍不能滿足下游用煤和港口裝船需要。

盡管發改委已經表示，2017年沒有必要大范圍實施煤礦減量化生產措施，但是受兩會期間加強安全檢查力度，以及中小煤礦復產率偏低等因素影響，山西、內蒙等地煤礦大規模復產，港口庫存上升到合理水平尚需時日。此外，四月份是每年一次的大秦線春季“開天窗檢修”的日子，港口資源調進還將受到影響，預期短期內動力煤市場供應仍將處于偏緊狀態，煤價易漲難跌。