2016年6月15日，秦皇島海運煤炭交易市場發布的環渤海動力煤價格指數（環渤海地區發熱量5500大卡動力煤的綜合平均價格；以下簡稱：價格指數；英文縮寫：BSPI）報收于400元/噸，本報告期（2016年6月8日至6月14日）與前一報告期持平。

本報告期環渤海地區主流動力煤品種交易價格的運行情況如下：

發熱量5500大卡/千克動力煤：（1）具體價格方面，在所有六個價格采集港口的主流成交價格區間全部報收于395-405元/噸；（2）價格漲跌幅度方面，在京唐港的主流成交價格區間比前一報告期上漲了5元/噸，在其它五個價格采集港口的主流成交價格區間均與前一報告期持平。

發熱量5000大卡/千克動力煤：（1）具體價格方面，在天津港的主流成交價格區間報收于350-360元/噸，在其它五個價格采集港口的主流成交價格區間報收于355-365元/噸；（2）價格漲跌幅度方面，在京唐港的主流成交價格區間比前一報告期上漲了5元/噸，在其它五個價格采集港口的主流成交價格區間均與比前一報告期持平。

從對環渤海六個港口交易價格的采集計算結果看，本報告期，24個港口規格品中，價格持平的港口規格品由前一期的1個增加到了21個；價格上漲的港口規格品由前一期的23個減少到了3個；沒有價格下降的港口規格品。

本報告期環渤海動力煤價格指數的運行結果表明，（1）本報告期，24個港口規格品的價格21個持平、3個上漲，顯示該地區動力煤交易價格呈現較弱上漲態勢；（2）本報告期，價格指數迅速由前一期顯著上漲而轉變為平穩運行；（3）本報告期400元/噸的價格指數水平，較年初371元/噸上漲了29元/噸、漲幅達到了7.8%。

分析認為，一方面，環渤海動力煤價格經過前一報告期大幅“跳漲”之后，已經基本消化了幾家大型煤炭企業上調煤價帶來的利好，略顯單一的價格推升動力迅速趨于衰竭。

另一方面，當前依然處于低位的電煤消費狀況，繼續抑制著沿海地區電力企業的電煤采購積極性；五月份開始增加并可能延續的煤炭進口量，削弱了消費企業對內貿煤炭的需求；隨著煤價上漲而逐漸復蘇的煤炭供給熱情，使得環渤海地區動力煤的供應商和供應量有所增加；夏季電力消費高峰對煤炭市場的影響程度尚需觀察等，一些不利或不確定性因素仍未排除，暫不支持環渤海地區動力煤價格持續上行。

上述兩方面因素，最終促使本報告期環渤海地區動力煤價格和價格指數迅速回歸平穩運行局面。

秦皇島海運煤炭交易市場發布的海運煤炭運價指數（OCFI）顯示，本報告期（2016年6月8日至6月14日）沿海煤炭運價出現快速反彈，6月14日報收于570.89點，比6月7日上漲了37.22點，漲幅為6.98%。

具體到部分主要船型和航線，6月14日與6月7日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價上漲2.0元/噸至23.9元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價上漲2.6元/噸至19.7元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價上漲1.3元/噸至24.6元/噸。