據報道稱，神華集團6月份再次提高了部分煤種的銷售價格，除神混1(5500大卡)和準2號(4900大卡)的價格與5月份保持不變之外，其他煤種均上漲5元/噸，這已是近1個月來神華集團第二次選擇性漲價。此前，神華集團曾針對低卡煤有過10元/噸的漲價，此次港口銷售主流煤種5500大卡煤種再次被漲價忽視。

從近期港口銷售情況來看，盡管當前港口銷售情況樂觀，吞吐量保持較高水平的同時，調入量也明顯增加，導致港口去庫存效果緩慢，依然保持在2000萬噸以上高位，另一方面高熱值煤種銷售始終不暢，種種情況表明，當前市場需求改善不足，漲價基礎依然薄弱。在此情況下，神華集團6月份依然選擇性漲價，這背后的市場現狀如何解讀？漲價會對當前煤炭市場產生哪些影響？夏季用煤高峰前煤價上漲空間有多大？

◎內蒙古煤炭交易中心：神華集團此次選擇性漲價切實反映了當前港口的供求現狀。其一，中低熱值煤種運輸受限，坑口價格過低而導致停產現象普遍，促使港口低熱值煤炭供給縮減，低熱值煤種漲價是有供求基礎的；其二，從4月以來的發運小高潮，海運價格不斷上漲，煤企非但沒有分得一杯羹，反而煤價在一直持續下跌，對煤炭行業略顯不公；其三，5元/噸的漲價幅度有試探的意味，5月中旬時神華、中煤針對某熱銷非主流煤種的漲價并未引起市場的過度反應，此次再次小幅上調是要坐實煤企對于夏季用煤高峰前的漲價預期。從4月起，電廠庫存不斷下降，因而下游客戶對于夏季用煤高峰前的漲價是有心理預期的，而神華此次5元/噸的漲幅也不會對市場造成過度影響。

對于漲價空間，根據今年的國內經濟環境判斷，夏季用煤大幅上漲可能性不大，這也將壓制煤價上漲的空間，同時下游企業將通過進口煤來平衡國內煤價，因此煤價大幅上漲空間不大。綜合來看，夏季用煤高峰前漲價一定會來臨，而漲價空間則有限，現在漲價則意味著后期上漲空間的收窄。

◎魏江平（鄂爾多斯煤炭營銷協會會長）：1、不管發熱量高低，一個地區的煤炭生產成本大概一樣。今年煤價大幅下滑，低卡煤下降更多，所以這類礦很多停產，目前市面上的低卡煤是在賣庫存，還有一些是大礦高熱煤經洗選后的末煤，供應量萎縮不少。所以漲價是合理的。2、港口電煤用戶多，下游電廠出于降成本，不需要太高熱量的煤，對低熱煤有需求。3、高熱煤除了摻配電煤外，還用作原料煤，而港口原料煤用戶相對少，所以港口的高卡煤漲價遲緩。在坑口地區，高熱煤很多用作原料，需求增加，產量減幅不大，價格降幅相對小，也相對穩定。（特邀）

◎陳天宇（汾渭能源煤炭分析師）：神華5月份準五4300大卡價格上漲10元；6月初除神混1(5500大卡)和準2號(4900大卡)的價格與5月份保持不變之外，其他煤種均上漲5元/噸。這兩次漲價的主要原因是北方港口低卡煤貨源緊缺造成的供不應求，帶動了低卡煤價格的上漲。由于從年初開始價格持續下跌使得內蒙古、山西等地煤礦成本價格倒掛嚴重，部分煤企出現停產、限產的情況，在需求低迷的情況下為了減少虧損，煤企、貿易商也有意控制港口的發運量。下游方面，在去年年底六大電廠庫存總量也創歷史新高的1400多萬噸；全國重點電廠庫存總量也突破了一億噸大關，如此高庫存的情況下游電廠在近半年的時間里都處于去庫存階段。到目前為止，電廠庫存已經降到正常偏低水平，存煤可用天數在15-18天。沿海電廠主要采購5000大卡以下熱值的低硫煤種，高卡煤需求量非常少，為了迎峰度夏在近期也出現集中性的采購補庫，船運市場也集中出現了貨找船的情況，船運費在經過半年的低迷期也在近期出現了猛漲。到北方港拉貨船舶增多也造成了滯港的情況。另外煤價經過半年的下跌，現在終于有些回暖的利好因素，上游企業對后期市場預期普遍看好，所以在多重因素的影響下，低卡煤價格終于在5月底6月初企穩上漲。

市場客戶心態普遍買漲不買跌，在夏季用電高峰之前6、7月份會有一波補庫存的階段，但是目前下游工業企業開工率低，整體用電量同比還在下降，南方雨水增多，水電也在近期開始發力，另外國家政策也在扶持水電、核電等低耗、環保產業，同時還有西電東輸，這一系列都使得沿海電廠的耗煤處于較低水平。在低耗煤的情況下，電廠補庫不會太多，而且目前的煤價上漲僅局限在低卡煤，短期內的價格上漲動力依舊不足，所以個人認為后期煤價上漲空間不大，預計漲幅會在30-50元。（特邀）

◎劉杰（卓創資訊分析師）：煤企上調煤價，而且央行降息刺激，加上夏季用電高峰期又將到來，幾大推手的連續刺激使市場上對煤炭后市一邊倒看空的趨勢發生轉變，認為煤價已經基本見底，至少繼續大幅下探的空間有限。（整理）

◎李朝林（資深煤炭專家）：神華這樣做，一方面，能夠緩和央企與一些地方政府的關系，獲取地方政府支持；另一方面，這也反映出在最近兩年煤炭行業低迷的情況下，煤炭企業開始自謀轉型尋找與地方政府新的合作契機。（整理）

◎鄧舜（安迅思煤炭行業分析師）：對于后市而言，由于夏季需求旺季將至，下游用戶有繼續補庫存的需求，神華等大煤企掌握著漲價的主動權。但是目前黃驊港供需兩旺的局面或對神華的銷售更有利，因為神華繼續大幅漲價的話，其市場份額將會被進口煤和國內市場煤侵占。因此，業內普遍認為后市國內動力煤價格將以企穩或小幅反彈為主。（整理）

◎王旭峰(汾渭能源分析師)：神華此次上調價格符合之前的判斷，現在5500大卡銷售情況一般，其余熱值煤種，尤其是低卡低硫煤，需求偏緊，價格上漲明顯。（整理）

◎關大利（中宇資訊分析師）：煤炭價格是否能全面反彈，應該還是要看8月后的變化。煤炭市場的產能依舊過剩，下游煤耗釋放依然不快，南方水電發電量可能加大，這些因素在抑制著煤炭市場回暖，煤市當前逐步趨穩的趨勢比較明顯，但是還很難支撐煤價大范圍上行，市場正在一個筑底的過程中。（整理）

◎華南地區某電企人士：神華此次為試探性的漲價，因為進入本周之后國內沿海運費開始松動。后市要觀察北方港口的到船數量，若在神華漲價之后，北方港口到船減少，運費下降的話，則國內煤價不太可能大幅上漲。（整理）
◎煤炭貿易商：目前港口貿易商普遍看漲的情況下，神華集團采取了極其保守的一種調價方式，可見神華對目前市場并不樂觀，且漲價已經隨著運費價格的持續走高轉嫁到了下游，預計在“十一”之前整體價格都難有明顯好轉。（整理）