“最傳統(tǒng)”與“最現(xiàn)代”在一起了!——“互聯(lián)網(wǎng)+”為煤炭脫困指路

劉世錦：互聯(lián)網(wǎng)如何進一步深入到產(chǎn)業(yè)的整個生產(chǎn)和流通領域，對生產(chǎn)過程進行深度改造，才是真正的大戲!

“互聯(lián)網(wǎng)+”隨著新一代信息技術的廣泛應用，特別李克強總理在今年的政府工作報告中提出制定“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃之后，互聯(lián)網(wǎng)加速產(chǎn)業(yè)滲透步伐，在各行各業(yè)，利用互聯(lián)網(wǎng)技術的創(chuàng)新層出不窮，“互聯(lián)網(wǎng)+”逐漸成為撬動產(chǎn)業(yè)轉型升級的新動力和新途徑。

正如專家所言，互聯(lián)網(wǎng)具有打破信息不對稱，降低交易成本，促進分工深化和提高勞動生產(chǎn)率的特點，為各行各業(yè)轉型升級提供了重要的平臺和機遇。能源領域亦不例外。

5月16日，由國務院發(fā)展研究中心市場經(jīng)濟研究所組織的“產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展”論壇在京召開。來自政府、協(xié)會、企業(yè)、金融機構的80余位高層人士，圍繞“互聯(lián)網(wǎng)+煤炭行業(yè)”，展開熱烈討論。

真正大戲在互聯(lián)網(wǎng)深度改造全產(chǎn)業(yè)鏈

中國經(jīng)過三十多年的高速增長以后經(jīng)濟放緩，產(chǎn)業(yè)重組是當務之急要解決的問題。而互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)如何與這一輪產(chǎn)業(yè)重組、調整、升級結合起來是中國目前特有的問題。

“經(jīng)濟發(fā)展方式需要轉變，特別是經(jīng)濟增長的動力需要轉變。由過去更多的依靠低成本的要素驅動要轉向創(chuàng)新驅動。創(chuàng)新驅動現(xiàn)在看來最靠得住的、最熱鬧的，將來也比較有希望的，應該就是互聯(lián)網(wǎng)對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，或者實體經(jīng)濟的深度融合和改造。”國務院發(fā)展研究中心副主任劉世錦說。

在劉世錦看來，互聯(lián)網(wǎng)對實體經(jīng)濟的改變是商業(yè)模式的推廣，需要有足夠大的市場。而中國是世界上最大規(guī)模的市場，這是中國很重要的優(yōu)勢。目前互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)對實體經(jīng)濟的改造，還僅僅是剛開始，只在零售環(huán)節(jié)，或者在B2C領域破了題。如何進一步深入到整個生產(chǎn)和流通領域，對生產(chǎn)過程進一步深度改造，才是真正的大戲。

“互聯(lián)網(wǎng)+”提供煤炭業(yè)脫困出路

當前，煤炭行業(yè)的脫困正受到國家層面前所未有的重視。隨著經(jīng)濟下行壓力的增大，煤炭行業(yè)無疑將更加嚴峻的形勢和考驗。但在與會專家看來，經(jīng)濟下行不是造成煤炭行業(yè)全面虧損的主要原因，耗煤量的下降主因不是在發(fā)電量下降，而在于技術進步。而國有煤炭企業(yè)的特點、政企信息不對稱是造成當前煤炭產(chǎn)能嚴重過剩的主要原因。

孟家港國際儲運發(fā)展有限公司(下稱孟家港國際儲運)是一家在煤礦開采、鐵路運輸、海港倉儲、海洋運輸、江港配送、終端銷售等全產(chǎn)業(yè)鏈都有參股、控股和獨資公司的綜合性煤炭貿(mào)易企業(yè)。孟家港國際儲運被做為此次論壇的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)案例，專門向與會者分享了該公司的經(jīng)驗和創(chuàng)新成果。

該公司董事長孟大富說：“亞洲金融危機我們公司業(yè)務沒有受到影響，但是自從2012年開始我們的盈利能力持續(xù)下降。總結下來，應該說是煤炭的生態(tài)環(huán)境發(fā)生了根本性的變化。”

與消費品不同，大宗商品散貨以煤炭為例，生產(chǎn)和需求均相對集中。在孟大富看來，供需信息已不是影響煤炭價格的關鍵因素，“根據(jù)我們多年的從業(yè)經(jīng)驗，分析總結出煤炭買賣是一個復雜的供應鏈過程，煤炭買賣的真正痛點在于供應鏈。”

孟大富認為，當前，以中間商主導的煤炭貿(mào)易時代已經(jīng)過去，以煤炭生產(chǎn)企業(yè)與煤炭用戶直接進行交易，即大宗商品產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的時代到了。“為了走出困境，我們只有自我革命，把自己從中間貿(mào)易商轉變?yōu)榈谒姆焦溇C合服務商。”

“互聯(lián)網(wǎng)+”最終一定是提高了效率

“總的來講，中國經(jīng)濟新常態(tài)，增長速度回落，增長速度回落最顯著的標志就是重化工業(yè)，這個回落不是短期周期性波動，所謂的歷史需求峰值已經(jīng)到了，或者說即將過去。電力和煤炭都面臨著類似情況，可以說是全面的產(chǎn)能過剩。在這種情況下，就需要著力提升企業(yè)和行業(yè)效率。”劉世錦說。

為了做好供應鏈服務，經(jīng)國家發(fā)改委、交通運輸部及國家長江管理委員會等部委正式批復，該公司在江蘇鎮(zhèn)江建立了自己的港口——孟家港，項目占地面積8900畝，投資規(guī)模80億元，建成之后將成為國內(nèi)最大的內(nèi)江大宗散貨儲運、加工和交易為一體的大型國際物流園，也將是國內(nèi)第一個無人港口料場。

供應鏈環(huán)節(jié)包括物流監(jiān)管、金融服務、信息分析、商務洽談、解決方案，加工和倉儲。“為了更好服務客戶，我們將依托現(xiàn)有物流管理團隊為客戶提供物流監(jiān)管和金融服務，同時為客戶提供其他五項免費服務。最終我們期望，通過我們的努力使大宗商品供應鏈的生態(tài)圈成本更低，效率更高，速度更快。”孟大富說。

“‘互聯(lián)網(wǎng)+’最終一定是提高了效率。”劉世錦同時指出，互聯(lián)網(wǎng)只是一個平臺和載體，它把產(chǎn)業(yè)過程和金融機制結合在一起，所以，技術的銜接、金融產(chǎn)品的設計很重要。需要正確評估和分散風險，營造更加寬松的政策環(huán)境，提供有效激勵機制，同時政府的監(jiān)管和規(guī)范手段也要跟上等，這些都需要深入討論。”

記者了解到，國務院發(fā)展研究中心欲將“產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)論壇”搭建成一個經(jīng)常性的互動溝通平臺，組合各方資源，分享經(jīng)驗，開展重要問題和典型案例的研究等，共建共享共贏，推動互聯(lián)網(wǎng)對實體經(jīng)濟的深度改造。