近日，我國旨在治理大氣污染的油品質量升級工作備受關注。2001年，我國出臺國2汽油標準。如今，我國油品質量升級的道路已走過了14年。從低標號、高標號到無鉛化再到清潔化，一個個油品質量升級“軍令狀”、一張張油品質量升級時間表，推動我國油品質量升級工作不斷跑步前進。為了碧水藍天，作為國內最大的成品油供應商，中國石化這些年也是蠻拼的。未來，中國石化將會付出更多行動趕超國際先進標準、滿足公眾要求，用更環保的技術去開采、加工和供應更多綠色低碳能源，為你我的美好生活加油！

按照廣東省政府要求，4月1日前，珠三角14市的車用柴油全面達到國5標準，7月1日前完成其余7市的國5車用柴油升級。

近年來，隨著汽車保有量的快速增長，我國不斷加快油品質量升級步伐。去年，能源局印發了能源工作指導意見通知，明確指出，以2014年為起點到2017年的3年，將作為全國車用汽柴油達標國5標準的時間節點。“對于重點城市，油品升級只有1年的生死時速期，全國鋪開也只有3年時間。”廈門大學中國能源經濟研究中心主任林伯強表示。事實充分說明：我們正在一條追求更高品質清潔成品油的大道上“奔跑”。

油品升級跑步前進

汽油和柴油均屬成品油的主要產品，由原油生產加工獲得。2014年，我國成品油表觀消費量2.69億噸，其中汽油比上年增長8.3%，柴油比上年下降3.9%。

為保護環境，近年來世界各國(地區)均在不斷提高油品質量。總體來看，美國標準嚴于歐洲標準，美國加州標準是全球最為嚴格的。

1993年～2009年，歐洲陸續將油品質量升級至歐5標準，其汽油標準和柴油標準是同步升級的。從2000年開始，美國22個州實施“Tier1”（一級）汽車排放和燃料標準，2004～2006年陸續升級至“Tier2”（二級）標準。此外，韓國、日本等國也在不斷升級油品質量。

壓力之下，我國的油品質量升級行動不斷提速，經歷了“低標號、高標號、無鉛化、清潔化”等4個階段。20世紀90年代以前，我國燃油標準升級主要是提高汽油辛烷值，淘汰56號、70號和76號等低標號汽油；90年代主要是汽油無鉛化；本世紀以來主要是降低硫含量。

現階段，按照國務院提出的油品質量升級時間表，2014年1月1日起，在全國推行第4階段車用汽油；2014年底執行第4階段車用柴油標準；2018年起在全國執行國5標準車用汽、柴油。

我國在國3汽油標準中已將苯含量降低至1%以下，國4標準中硫含量降低至50ppm（1ppm為百萬分之一）以下，國5汽油計劃將硫含量進一步降低到10ppm以下，達到與前述各國相當的水平，但烯烴、芳烴含量以及蒸汽壓指標與國際先進水平相比仍有差距。

總體而言，我國油品升級工作任重而道遠，但已進入跑步前進時代。

一場不孤單的“戰役”

提及油品升級，公眾最容易想到的就是石油石化企業。然而，深入調查之后，我們發現這是一場不孤單的“戰役”，油品質量的升級需要更多人、更多行業的努力。

好鞍配好馬，更高的油品標準也對車企提出了更高要求，在加快油品質量升級步伐的同時，也要推動汽車排放標準升級。根據環保部發布的《2013年中國機動車污染防治年報》：按排放標準分類，達到國4及以上標準的汽車只占10.1%，國3標準的汽車占51.5%，國2標準的汽車占15.7%，國1標準的汽車占14.9%，其余的占7.8%。按環保標志分類，高排放的“黃標車”仍占13.4%。因此，國家應采取有效措施，加快汽車排放標準升級。

油品升級速度的快慢并非由石油石化企業單方左右，與供應商的生產能力、施工方的建設效率也有直接關系，是對整個產業鏈協作的考驗。

油品升級不可避免會帶來油價的適度調整。參照發達國家的經驗，油品升級的成本往往由政府、煉廠和消費者三方共同承擔。歐洲、日本等升級汽柴油國家標準時，政府往往會對煉油企業有財政或稅收傾斜，因此高標準的油品價格不會增長過快，甚至會降低，從而鼓勵民眾使用高標準油品。從這個意義上來說，每一個成品油消費者，都為油品升級貢獻了力量。

中國石化油品升級蠻拼的

作為中國最大的成品油供應商，中國石化早在十幾年前就開始了旨在治理大氣污染的油品質量升級工作。概括地講，過去10年，中國石化在煉油板塊累計投入2000億元，用于成品油質量升級。

無論是新建煉廠，還是老煉廠的擴建改造，中國石化充分考慮到了原油劣質化和環保方面的要求，采用世界主流煉化工藝，配套建設先進的汽、柴油加氫和脫硫環保裝置。

“十五”和“十一五”期間，中國石化采用清潔工藝技術，累計投資586億元，走完了西方國家二三十年的油品質量升級路。2008年奧運會期間，中國石化向北京全面供應國4油品。截至目前，已向北京、上海、江蘇沿江8市、廣東14市、陜西全省、浙江杭嘉湖地區、天津等7個省區市供應國5油品。今后，中國石化還會不斷地為社會提供更多優質油品，減少環境污染。

為更好地配合油品質量升級，在新老油品置換時，中國石化銷售企業將所屬油庫和加油站的管線、油罐進行徹底清洗，并聘請專業清罐隊伍對需要置換的油罐進行罐底余油、油泥等雜物清理。在加油站油品置換期間，為確保油品質量符合國家的新標準要求，銷售企業反復檢驗油品質量3次以上，結果全部合格才進入市場銷售。

此外，銷售企業還充分發揮輿論監督作用，邀請各類客戶、媒體了解油品升級對環境的好處、升級時間安排、升級后的油品價格、油品升級過程中是否對車輛造成影響等內容，并請社會環保專家解疑釋惑，贏得社會公眾的理解和支持，為順利實施油品升級打下基礎。

中國石化的努力，得到了社會各界的認可。去年，浙江石油零售量比上年提升4.9%；提前完成汽油、柴油雙升級的杭嘉湖地區實現量效齊增，取得了社會效益和經濟效益的雙豐收。