國家發(fā)展和改革委員會26日宣布，自1月26日24時起，下調(diào)國內(nèi)汽柴油價格。至此，我國成品油價格迎來了史無前例的“十三連跌”，國內(nèi)93號汽油價格普遍步入“5元時代”。

專家認(rèn)為，低油價狀態(tài)在較長的時間內(nèi)或?qū)⒊掷m(xù)，這將對石油產(chǎn)業(yè)及新能源發(fā)展帶來沖擊。

“十三連跌”兌現(xiàn) 油價步入“5元時代”

受國際油價大跌影響，國內(nèi)油價“十三連跌”順利兌現(xiàn)。國家發(fā)展改革委發(fā)布通知，決定將汽、柴油價格每噸分別降低365元和350元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油(全國平均)每升分別降低0.27元和0.30元，調(diào)價執(zhí)行時間為1月26日24時。本輪油價下調(diào)后，國內(nèi)93號汽油零售價格普遍步入“5元時代”。

“現(xiàn)在油價跌到5塊多，重新回到2009年下半年的水平。”上海寶山區(qū)的車主崔女士感慨，和2012年每升8塊多相比，現(xiàn)在一個月開車油費可以節(jié)省100多。

能源研究機構(gòu)生意社分析師李宏認(rèn)為，本輪調(diào)價兌現(xiàn)后，下輪成品油調(diào)價時間窗口將于2月9日24時開啟。如無意外，下一輪調(diào)價周期內(nèi)一攬子原油變化率或仍在負(fù)值波動，不排除后期油價迎來“十四連跌”。

安迅思研究中心高級研究員梁丹也預(yù)計在農(nóng)歷春節(jié)前國內(nèi)油價仍有望迎來一輪下調(diào)，私家車出行成本有望繼續(xù)減輕。

近期市場漲跌互現(xiàn)頻繁 油價下行或放緩

自去年6月至今，國際油價呈現(xiàn)斷崖式下跌態(tài)勢。截至目前，紐約原油期貨價格較去年的高點已下跌了57.5%，倫敦布倫特原油期貨價格較去年的高點已下跌了57.6%。

在專家看來，本輪原油熊市的出現(xiàn)一方面歸因于全球經(jīng)濟(jì)增速放緩導(dǎo)致需求減少，另一方面原因在于美國頁巖油產(chǎn)量激增以及新能源技術(shù)革命等造成石油市場供應(yīng)過剩。

縱然深陷“大熊市”，主要產(chǎn)油國卻堅持高產(chǎn)政策不動搖。石油輸出國組織(歐佩克)最新發(fā)布報告顯示，去年12月歐佩克日產(chǎn)原油3020萬桶，環(huán)比增加14萬桶，超過3000萬桶的產(chǎn)量上限。其中，伊拉克去年12月石油產(chǎn)出增至35年來最高。美國能源信息局最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，美國日均原油產(chǎn)量升至919萬桶，為1983年以來的最高水平。

“鮮有跡象表明原油市場供過于求和需求疲軟問題得到顯著改善。”易信總部中國區(qū)副首席交易官朱文灝表示，歐佩克國家石油產(chǎn)量仍在穩(wěn)步增長。雖然美國某些油田新投資計劃被推遲，但在短期內(nèi)不會對供應(yīng)嚴(yán)重過剩的局面出現(xiàn)任何改變。