4月9日，環渤海動力煤價格指數繼11周的連續跌停后迎來年內首次上調，這讓經歷了煤炭市場連連下行的業內人士感受到煤價企穩的曙光。近幾年，煤炭市場產能過剩，行業持續低迷運行，不少中小型煤礦遭受重創，被迫減產、停產，大型煤企也開始以產定銷，市場供給有所緩解。4月份，大秦線進行春季檢修，在一定程度上會增加貨源供給偏緊的狀況。再加上夏季用煤高峰期即將到來，煤炭價格能否企穩回暖，煤炭企業的日子又將怎樣？記者進行了采訪調查。 

煤礦煤場日子不好過 

談起現在的煤炭市場，鄂爾多斯市一煤炭公司安全礦長耿樹軍只能用4個字來形容：實在不好。在他看來，現在的市場遠不如往年。 

耿樹軍所在的煤礦屬于露天煤礦，據他介紹，去年每噸賣260元的煤，現在220元/噸都很難銷售出去，而這些煤的成本價就在260元/噸~270元/噸。“現在市場上的需求實在是太少了，價格不斷下跌，很多人都不敢買煤了，買完了之后就又跌了，真是賠不起。現在即使按照220元/噸賣出去，每噸也要賠40-50元，更別說不少煤礦190元/噸都在賣啊！”耿樹軍告訴記者，不僅如此，現在征地也是難上加難，征不了地，就開采不了，而公司生產的煤又很難銷售出去，真是產銷兩難。企業如果停產，再啟動又需要一個運轉時間，況且巨大的固定成本也不允許企業停產，所以目前，耿樹軍所在的煤礦基本處于半停產狀態，勉強生存。 

今年以來，國內動力煤價格開始持續走低，無論港口或主產地均“跌聲一片”。今年1月份，鄂爾多斯市5500大卡粉煤坑口含稅價是250元/噸~260元/噸。而3月份，該價格已經下跌至220元/噸~230元/噸。爭搶市場份額在煤礦企業內部競爭更加激烈。記者了解到，現在鄂爾多斯的不少煤礦企業為了促進銷售，下游客戶只要能夠在購買時及時付款的，在銷售價格上都有10~15元/噸的優惠。煤炭價格的持續走低，不僅讓煤礦企業度日如年，作為煤炭經營企業也是舉步維艱。 

在呼托公路25公里處的匯福園區的呼和浩特市的鑫業煤場，每天有100多輛拉煤車進進出出，日銷售量約為4000噸，能夠經營到這個程度，對于該公司總經理王金福來講，確實不容易。據王金福介紹，春節前后，5500大卡粉煤的價格是310元/噸，現在供暖期已過，價格又下跌了30元/噸，而6000大卡的塊煤，現在的價格也比年初回落了50元/噸左右。“去年，銷售1噸煤能有7元左右的利潤，但是現在的利潤空間已經更低了，幾乎靠的是一些生產費用。”王金福告訴記者，現在公司不僅要按訂單需要控制好庫存，另一方面只能通過增加經營品種，滿足不同的市場需求，來應對當前下行的煤炭市場。 

市場利空仍為主流因素 

無論是煤礦企業還是煤炭經營企業的經營者，在采訪的過程中均向記者表示，無論煤炭價格如何下跌，市場需求實在是太少了。王金福就告訴記者，現在下游用煤企業，如電廠、鋼廠基本都在減產，用煤需求不斷減少。此外，外地的很多工業用煤的廠子已經用氣了。像北京、天津的一些用煤企業，一周進一次貨，采購相當謹慎，幾乎不庫存。 

對于當期煤炭市場，動力煤分析師劉冬娜向記者表示，今年一季度動力煤市場降價頻繁且跌幅較大，已經接近或跌破大部分中小型煤企成本線，且慣性下行仍在繼續。上周，鄂爾多斯整體又下調了10-30元/噸，開工率（不算停產）只有70%。首先，煤炭市場供大于求的市場格局一直存在。每年，3-5月份都是煤炭市場的傳統淡季，而今年雖然1月份和2月份的全國原煤產量都有回落，但是3月份的產量又環比上漲了24.49%，而內蒙古地區原煤產量2月份就已經環比上漲了38.24%。從3月份開始，北方的供暖季節都陸續結束，不少熱電廠基本上開始進行機組檢修，市場需求明顯減少，所以煤炭價格很難上漲。其次，現在整體下游用煤企業基本都是按需采購。以電廠為例，庫存都在20天左右，15天就是一個正常水平，并且庫存都處在高位狀態。人們“買漲不買跌”的心態較重，大部分的下游企業和貿易商都在觀望市場，不會大量存煤、這就是煤炭市場旺季不旺，淡季更淡的原因。再次，雖然今年進口煤環比下降很多，與國內煤炭相比基本沒有太大的價格優勢，但是今年3月份2500多萬噸的進口量，對于國內市場還是有一定的沖擊。此外，從4月6日-30日，大秦線進行春季檢修，25天的檢修期一定程度上會增加貨源供給偏緊的狀況，港口庫存確實也降到了近年來最低水平，但是仍然很難帶動煤炭價格的上漲。所以，當前煤炭市場利空仍為主流因素，雖利好因素稍有增強，但仍不足以支撐煤價短期內企穩反彈，其實供大于求的市場格局從沒有變過。 

精細化生產提高煤炭附加值 

“夏季用煤高峰期即將到來，但是從現在的市場來看，我覺得煤炭價格應該會有一定的增長，但是幅度應該不會像往年一樣有一個大的波動。”談起未來的煤炭市場，王金福告訴記者。不過耿樹軍卻略顯悲觀：“從現在的煤炭市場來看，估計還得跌，未來應該會有點變化，但是不會太大，具體的不好說，還得看情況。”分析師戴兵也向記者表示，后期對于煤炭市場最好持有一種觀望態度，謹慎操作，控制好產量和庫存。 

對于現在的內蒙古地區，劉冬娜表示，內蒙古4500大卡的粉煤，大部分都已經處于虧損狀態，5000大卡的粉煤，現在已經接近成本線了。北京、上海、天津、山西等地出于對環保的要求，對于企業用煤的要求出臺了一些政策，現在大部分電廠用煤的含硫標準都要求是1以下。目前市場上，高硫煤已經出現了滯銷，只有優質煤才有生存空間。所以現在的煤企應看到，當前煤炭行業形勢緊迫，不等不靠，方能走得更遠，實力一般企業可從煤炭洗選方面入手，提高幾個指標，比如可以用作煉焦煤，適用于鋼廠、化工廠、水泥廠等使用，來增加附加值；或者發展物流環節，降低成本；資金雄厚的企業必須考慮后期的轉型發展，尤其是像中小型煤礦較多的鄂爾多斯地區。