3月28日（星期五）上晝夜秦港煤炭裝船發運效率進一步提升，船舶調出量上揚至近83萬噸高位，而鐵路煤炭調進繼續小幅下行，港存加速向下突破600萬噸至591.5萬噸，煤種結構性缺貨風險進一步增大，或為沿海煤價企穩回升提供部分支撐。錨地待裝船舶繼續刷新年內高位至74艘，其中已辦手續也上揚至25艘以上且分布較為均衡，后續裝船發運量仍有望維持較高水平，港口也將面臨較大的集港壓力。

周邊港口方面，在大霧封航影響結束后，曹妃甸港船舶調出量恢復上揚至27萬噸以上，而鐵路貨源集港滑落至不足23萬噸，庫存重回下行態勢至483萬噸。錨地船在高效裝船作業后仍略有增加，反映出下游鐵路檢修前備貨需求仍有釋放。京唐港區庫存繼續向上反彈至412萬噸。

下游方面，沿海主要電力集團日耗煤量穩定的運行在72萬噸左右，而電煤庫存小幅下行至1290萬噸以下，存煤可用17.8天。隨著月底南方降水量的增大和電力集團陸續安排部分發電機組檢修，電煤消耗將逐漸呈現下行趨勢。

據國家發改委監測數據顯示，3月1日-24日，全國日均發電量148.97億千瓦時，比去年同期增長8.48%，表明3月份社會用電量需求回升較快，經濟形勢有所好轉。經濟運行的向好，有望提升煤炭等基礎能源的消費需求，進而為沿海煤價提供基礎支撐。