“國內煤炭市場企穩氛圍漸濃”被數據證偽。19日公布的環渤海地區發熱量5500大卡動力煤的綜合平均價格報收607元/噸，比前一報告周期下降了3元/噸，環比下跌0.49%，同比下跌幅度達到17%。相關分析認為，在宏觀經濟尚未企穩的背景下，用電高峰對于煤炭價格的拉動作用已經大不如往年；綜合平均價格指數經過連續兩期走平后再度下滑，且降幅擴大，表明動力煤價格遠未樂觀到“企穩”程度。

動力煤延續跌勢

本報告周期內，發熱量5500大卡/千克動力煤在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價格分別報收600-610元/噸、600-610元/噸、595-605元/噸、595-605元/噸、610-620元/噸和600-610元/噸，其中在秦皇島港和曹妃甸港的交易價格區間比前一個報告周期下降了5元/噸；在國投京唐港、京唐港和黃驊港的交易價格區間比前一個報告周期下降了10元/噸。

從對環渤海六個港口交易價格的采集計算結果看，本報告周期24個港口規格品中，價格持平的港口規格品數量由前一報告周期的18個減少到了10個；價格下降的港口規格品數量由前一報告周期的6個增加到了13個。

價格下降港口規格品數量所占比重明顯提高，并超過半數，動力煤交易價格再度呈現下行趨勢。而發熱量5500大卡/千克動力煤在環渤海各港的交易價格區間出現明顯下降，綜合平均價格經過兩期的平穩運行之后再度下滑，而且降幅有所擴大。

相關機構分析認為，依然高位運行的煤炭進口數量、繼續偏低的電煤消費水平、近期環渤海地區各發運港口持續增加的煤炭庫存，以及長期明顯偏低的港口錨地待裝煤炭船舶數量所體現的動力煤需求低迷局面，是導致本期環渤海地區動力煤價格下降幅度增大的主要原因。

而從動力用煤產地價格來看，也依然不樂觀。最新一期的中國太原動力煤交易價格指數為96.84點，較上期下跌1.37點。繼五月上旬大范圍調價后，由于下游需求未出現明顯改觀，動力煤主產地山西市場未有明顯好轉，部分地區動力煤價格再次出現小幅下調。下游企業方面，火電廠煤炭庫存始終處于高位，火電機組開機率持續偏低，大同地區動力煤（Q6000,A10-16,V28-32,S1)車板含稅均價為515元/噸，較上期下跌5元/噸；忻州地區動力煤（Q5000,V31,S1.2-1.8)車板含稅均價為360元/噸，較上期下跌20元/噸。

煤炭行業分析師劉珺向記者表示，雖然7月后中國將迎來用電高峰，但是水電出力比重增長明顯，電力增長對于動力煤價格的拉動作用已經大不如往年。煤炭行業分析師劉冬娜表示，目前火電等高耗能行業開工率不高，如果降雨繼續增多，加上政府鼓勵更為環保的水力發電，往年頻現的“迎峰度夏”在今年將打上問號。