本報告周期（2013年2月27日至3月5日），環渤海地區發熱量5500大卡動力煤的綜合平均價格報收622元/噸，比前一報告周期下降了2元/噸。

本報告周期環渤海地區主流動力煤品種交易價格的運行情況如下：

發熱量5500大卡/千克動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價格分別報615-625元/噸、615-625元/噸、615-625元/噸、615-625元/噸、625-635元/噸和615-625元/噸。其中，在國投京唐港的交易價格區間比前一個報告周期上漲了5元/噸；在秦皇島港和黃驊港的交易價格區間比前一個報告周期下降了5元/噸；在其它三港的交易價格區間與前一個報告周期持平。

發熱量5000大卡/千克動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價格分別報收530-540元/噸、525-535元/噸、525-535元/噸、525-535元/噸、540-550元/噸和540-550元/噸，在曹妃甸港的交易價格區間比前一個報告周期下降了5元/噸；在其它五港的交易價格區間與前一個報告周期持平。

從對環渤海六個港口交易價格的采集計算結果看，本報告周期24個港口規格品中，價格持平的港口規格品數量由前一報告周期的17個減少到了16個；價格下降的港口規格品數量維持在前一報告周期的7個；價格上漲的港口規格品數量增加到了1個。

本報告周期環渤海動力煤價格指數的運行結果表明，（1）本期，價格持平的港口規格品數量保持在三分之二的多數，同時，由于價格下降港口規格品數量明顯多于價格上漲港口規格品的數量，表明該地區動力煤交易價格延續著“穩中趨降”局面；（2）2012年12月12日至本期，環渤海地區5500大卡動力煤的綜合平均價格已經連續第十一個報告周期下降、累計下降了18元/噸；（3）本期環渤海地區5500大卡動力煤622元/噸的綜合平均價格水平，再度刷新了環渤海動力煤價格指數（BSPI）發布以來的新低。

分析認為，繼續消化快速增長的進口動力煤；不斷下滑的市場動力煤價格，以及在其背景之下市場謹慎情緒升溫；秦皇島等重點煤炭發運港口以及重點電力企業的煤炭庫存出現回升并超過合理水平等等，一些不利因素成為影響國內動力煤市場的主要因素，并繼續占據上風，導致內貿煤炭供求持續蕭條，促使本期環渤海地區動力煤交易價格繼續小幅回落。

秦皇島海運煤炭市場發布的海運煤炭運價指數（OCFI）顯示，本報告期（2013年2月27日至3月5日），國內海上煤炭運價全面回升，3月5日該指數收于824.29點，比2月26日上漲了13.18點、提高了1.62%。具體到部分航線，3月5與2月26日相比，秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價上漲0.6元/噸至27.9元/噸；秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價上漲0.5元/噸至37.9元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價上漲0.8元/噸至34.5元/噸。