大秦鐵路2月10日發(fā)布公告稱，2026年1月，公司核心經(jīng)營資產(chǎn)大秦線完成貨物運(yùn)輸量3128萬噸，同比增長5%，而2025年12月為下降1.68%。環(huán)比減少315萬噸，下降9.15%。日均運(yùn)量100.9萬噸，較去年月份的111.06萬噸減少10.16萬噸，下降9.15%。日均開行重車84.6列，其中，日均開行2萬噸列車44.5列。

今年1月份，盡管處于傳統(tǒng)用煤旺季，但在新能源的沖擊下，疊加宏觀經(jīng)濟(jì)增速的放緩，非電行業(yè)的整體低迷，僅靠天氣方面的助力，發(fā)電壓力較小，電廠日耗提升空間不及預(yù)期，補(bǔ)庫節(jié)奏較為穩(wěn)定。

與此同時(shí)，產(chǎn)地發(fā)運(yùn)倒掛明顯，且港口成交不易，影響上站量的增加，導(dǎo)致大秦線運(yùn)量處于相對低位。

之所以能夠?qū)崿F(xiàn)同比增長，則得益于去年同期的低基數(shù)。2025年1月份包含了元旦和春節(jié)假期，受此影響，大秦線發(fā)運(yùn)處于明顯低位。

而環(huán)比下降，除上述原因外，可能還包含去年12月或存在增補(bǔ)欠量沖擊運(yùn)量目標(biāo)的情況。

進(jìn)入2月份后，大秦線運(yùn)量仍然維持在相對低位，疊加后續(xù)的春節(jié)假期影響，預(yù)計(jì)整個(gè)2月份運(yùn)量難有提升。不過相較于去年2月份的低位，預(yù)計(jì)同比大概率將維持增長態(tài)勢。