隨著坑口煤價上漲，市場煤發運成本增加，疊加進口煤成本倒掛嚴重、短期交貨困難，部分進口需求轉而采購內貿市場煤(低卡煤)，港口大部分貿易商挺價情緒高漲，尤其低卡煤報價穩中有漲。但當前產地供應及鐵路運量仍在高位，而終端電廠日耗不高、庫存充足，環渤海港口去庫才剛剛開始，個別港口限制點菜單，預計煤價緩慢上漲。

本周三開始，受產地市場運行改善、進口煤價格保持強勢以及詢貨需求增加影響，市場看跌情緒有所緩解，傾向于持穩觀望挺價的賣方逐漸增加。但不斷上升的環渤海港口庫存繼續對當前市場形成明顯壓制，導致終端用戶對價格的接受度依舊偏低。產地動力煤市場交投活躍度好轉，漲價煤礦增多。煤礦產銷正常，供應穩定。化工用煤需求增加明顯，大集團產地外購價格止跌企穩，站臺及貿易商拉運積極性提高，部分煤礦降價后拉煤車數量增加。與此同時，隨著天氣轉暖，電煤逐漸進入需求淡季，電廠日耗下降;疊加庫存水平偏高，在長協煤的穩定供應下，電廠存煤可用天數高企。且新能源出力的增加，也在不斷擠壓火電的市場空間。但市場也有很多有利因素，首先，“買漲不買落”影響下，為降低成本，部分電廠消極采購，消耗自身庫存，需求不是沒有，而是一直在“憋著”。其次，國際煤價上漲，進口煤倒掛的情況下，部分電廠考慮提前補庫。再次，處于“金三銀四”傳統旺季，盡管房地產投資疲軟、部分基建項目開工進度偏慢，但部分化工、建材等行業的原料補庫需求開始釋放。周三開始，環渤海港口下錨船增加，市場出現復蘇。

進口煤方面，延續倒掛格局，成交冷清。印尼RKAB審批緩慢、齋月影響生產，現貨供應持續偏緊，賣方繼續挺價，印尼3800大卡巴拿馬型動力煤FOB報價維持高位。而中東地緣局勢急劇惡化，霍爾木茲海峽運輸受阻，國際原油價格漲幅擴大至50%，對船舶燃油成本形成剛性支撐，進一步推升海運價。進口煤到岸成本持續高于內貿煤，倒掛較深，國內終端采購意愿低迷，電廠進口煤招投標流標現象頻發。

本周前半程，環渤海港口動力煤市場情緒略有改善，港口壘庫進程仍在持續，終端用戶仍多繼續維持謹慎觀望，貿易商出貨仍有難度，報價偏弱調整。本周后半程，隨著補空需求的加快釋放，且進口資源全面倒掛，市場預期略有改善，港口進入去庫模式，煤價開始上漲。