環渤海港口市場情緒偏弱，促使調入量回升，帶動港口庫存小幅壘庫;疊加部分煤礦價格回調，貿易商獲利盤出貨意愿增強，報價出現松動。下游用戶壓價嚴重，市場成交冷清，采購寥寥無幾。“金三”到來，非電行業復產加快，電廠日耗進一步恢復，市場需求轉好，煤價止跌在即。

坑口煤礦復產進程加快，部分煤礦因出貨不暢而下調報價;下游電廠庫存較為充足，非電行業階段性補庫不足，僅零星需求大幅壓價還盤。據京唐港貿易商張經理介紹，他手中貨有10-20元/噸的利潤，一些獲利盤讓利出貨避險。而據曹妃甸貿易商劉經理介紹，他手中的貨物都是高價的，預計后期煤價還有支撐，不需要過度恐慌拋貨，等待煤價再次上漲出貨。他認為，當前進口煤到岸量少且成本持續攀升，內貿北港下水的市場煤更具價格優勢，港口低價可交易貨源不多，因此不急于出貨。

上周開始，隨著產區煤礦復產節奏加快，集港鐵路運量明顯提升，環渤海港口庫存進入壘庫階段，市場供需格局逐步趨于寬松。電廠日耗恢復加快，但實際需求持續低迷，采購動力不足;本周前半程，港口煤價仍有下行壓力。不過，當前國際形勢緊張，進口煤到貨成本高企，對內貿煤價形成一定支撐，預計回調空間有限。

受中東局勢緊張，世界能源市場情緒再次被攪動，布倫特原油期貨、天然氣價格應聲而漲。此外，海灣地區運輸成本提升也對國際煤價起到推升作用，疊加印尼縮減煤炭生產額度的政策預期存在，有進一步壓縮煤炭出口的可能，從而在供應端支撐了國際煤價。盡管油價上漲，本身對煤價的直接拉動作用有限，但若引發天然氣短缺和能源替代效應增加，煤炭行業將迎來價值重估，尤其在印尼煤炭產量政策不確定性引發的供應收緊擔憂下，國內煤價下行幅度有限;一旦有國內電廠日耗恢復，需求增加，煤價會立即止跌。

三月份的煤炭市場憂喜參半，預計煤價先漲后跌再反彈，煤價在730-750元/噸之間波動。目前看跌，主要是下游需求未跟上的原因。三月下旬，最晚三月底，煤價仍有止跌趨穩可能;但受用煤淡季、需求低迷限制，即使港口煤價反彈，大概率也是漲不動。