開新能源汽車不僅能省下加油費，還可以放電賺錢。記者近日從國網長沙供電公司獲悉，由湖南電科院自主研發的臺區V2G（Vehicle-to-grid）車網互動裝置已在長沙市望城區完成連續試運行，標志著湖南在新能源汽車與電網雙向互動、新型電力系統建設領域邁出關鍵一步。
“昨晚低谷時段充電花了12元，今天下午高峰時段放電賺了22元，一充一放凈賺10元。”3月5日，長沙市望城區丁橋供電所田家村臺區，新能源汽車車主張曼通過“湘e充”小程序查看收益明細，感受到車網互動帶來的實惠。
作為新型電力系統關鍵創新應用之一，V2G技術集充電、放電、配電網智能調節于一體，可將新能源汽車轉化為分布式“移動儲能單元”。“通俗來講，就是讓新能源汽車既能充電、也能放電，成為電網的‘移動充電寶’。”國網長沙供電公司相關負責人解釋，車主利用電價低谷為車輛充電儲能，在用電高峰或電網應急狀態下反向送電，既能幫助電網削峰填谷、保障供電穩定，又能讓車主通過峰谷電價差獲取經濟收益，實現電網與用戶的雙向共贏。
望城區作為長沙重要的產業新城，已構建完善的先進儲能產業鏈，隨著近年來新能源汽車保有量持續攀升及電網負荷結構不斷優化，具備試點先天優勢。本次試點通過部署22千瓦雙向智能充放電終端、搭建省級車網互動智慧管控平臺，實現新能源汽車、充電設備、電網調度、用戶服務全鏈路數據貫通，可達成毫秒級響應、智能調節和遠程監控，構建起“車—樁—網—云”一體化互動體系。
春節試運行期間，田家村臺區供電峰谷差同比下降18%，配網運行效率與供電可靠性大幅提升。對車主而言，收益同樣可觀。經測算，車主參與放電可獲得收益0.7—0.9元/度，普通家用車年均增收預計超千元。此外，后續參與虛擬電廠互動還能獲取更多收益，實現“停車即儲能、放電有收益”。
據悉，除長沙望城外，該技術還在衡陽、永州、岳陽、湘潭等地同步試點。
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