2月1日筆者獲悉，長城鉆探自研的高性能海水基壓裂液、壓驅液助劑2025年累計銷量突破千噸，在渤海、南海等區域的90余口井廣泛應用，實現了海水基壓裂液、壓驅液體系的國產化替代。
隨著陸地資源勘探開發的深入，廣袤的海洋已成為保障國家能源安全的戰略接替區。然而，向深遠海、低滲透、致密油氣藏進軍，道路絕非坦途。
“海洋低滲致密油氣藏的孔隙細微得像毛細血管，常規開發措施難以實現效益開發。更現實的矛盾是海上平臺空間有限，淡水壓裂、壓驅措施運輸和儲存成本高，難以規模化應用，而直接使用海水又因其中高濃度的鹽分、鈣鎂離子及微生物，極易導致增稠劑起黏速度慢、液體性能失效、地層傷害等問題。”長城鉆探昆山公司研發工程師袁哲解釋道。長期以來，“海水適配難、淡水供不上”嚴重制約著海上油氣田，特別是需要大規模壓裂和壓驅區塊的經濟有效開發。
面對行業共性難題，長城鉆探將目光鎖定在最充沛也最棘手的“海水”配制壓裂液研究上。自2021年起，該企業聚焦海洋致密油氣與頁巖油氣藏儲層改造的技術痛點，開始了高效攻關。
“核心是要讓壓裂液、壓驅液‘耐受’海水，實現持續高效開發。”昆山公司研發工程師朱明山介紹道，“我們經過大量實驗、性能評價和配方優化，陸續攻克了堿性及中性海水基壓裂液和壓驅液一體化等關鍵核心技術，構建出適配海上低滲透油藏的海水基儲層改造增產液體體系，并快速推進產品市場轉化。”
目前，壓裂液體系具備高達35%砂比的挾砂能力，能在距離海岸線超200公里的海上平臺上，將支撐劑精準送至千米裂縫深處，形成高效導流通道。而壓驅液體系不僅能耐受礦化度超過3.3萬毫克/升的海水，還能在160攝氏度高溫地層中保持性能穩定。整套技術兼具適配性強、原料獲取便捷、綜合成本顯著降低的優勢。渤海某區塊客戶評價道：“這項技術讓海上大規模儲層改造更具可操作性與經濟性，為油氣儲量的有效動用打開了全新空間。”
油氣
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