時下，動力電池行業正迎來產能擴張與質量升級并存的深度調整期，電池企業在動力領域面臨業績承壓的挑戰，作為動力電池行業率先實現扭虧為盈，并斬獲高毛利率的企業，正力新能的成長之路受到關注。

在日前舉行的第十屆動力電池應用國際峰會上，正力新能常務副總裁唐佳、首席產品官于哲勛首次向外界揭示了正力新能的突圍之路。

“現階段電池企業的競爭力，取決于效率與規模相乘的綜合實力。”唐佳表示，正力新能的核心競爭力通過極致的產線速度、設備綜合稼動率與優率的協同實現，最終達成超越設計產能的卓越運營水平。

為此，正力新能推行“三化協同”戰略，即電芯形態標準化、電池包系統平臺化和電化學體系差異化。

唐佳介紹，標準化的電芯形態可適配三元、磷酸鐵鋰等不同電化學體系，搭配平臺化電池包設計，既能滿足多種車型的續航需求，又能大幅降低產業鏈成本。

得益于此，主機廠而言，無需大規模調整整車底盤，開發時間和成本顯著減少;對電池企業來說，標準化設計降低了開發與設備投入，產線效率、良率和利用率大幅提升。

記者了解到，目前，正力新能相同電芯尺寸切換不同化學體系的切線時間僅需一天。同時，產線采用高度柔性化設計，可兼容動力電池、儲能電池、航空電池等不同類型產品及多元材料體系，實現多場景電池同線生產，提升產線利用率。

據了解，正力新能目前是動力電池領域首家拿到AS9100D航空航天質量管理體系認證的企業。

“車規級電池的頂點，只是航空電池的起點。航空動力電池在安全、能量密度、峰值功率、補能效率等全維度性能指標上，都要高于汽車動力電池。”于哲勛介紹，正力新能基于對低空飛行器的洞察和技術研判，在行業率先提出高安全性、高能量密度、高倍率、快充性能指標，以及設計理念，并推出航空用46系列大圓柱電池。