“中國電池產業已跨越‘從無到有’的規模擴張階段，邁入‘從有到優’的價值創造新周期。”中關村新型電池技術創新聯盟理事長于清教表示，“我們必須清醒認識到，電池新能源行業仍處在深度調整期，價格戰的陣痛尚未完全消散;國際貿易壁壘與原材料波動仍存不確定性;鈉電池規?；⒐虘B電池技術瓶頸亟待突破。”

于清教進一步指出，根據最新數據，全國新能源汽車保有量已從2019年的120萬輛增長至2024年的3140萬輛，5年增長超過25倍。在儲能領域，截至2025年上半年，全國新型儲能裝機規模達到9491萬千瓦，較2024年底增長約29%。“在這個偉大進程中，中國企業不僅是參與者，更應成為規則制定者、技術引領者、生態共建者。”

技術破局：多元化路徑的博弈與融合

“全固態電池憑借高安全性、高能量密度等顯著優勢，被行業評為下一代電池技術的理想形態。”容百科技研發體系總裁李琮熙指出。據專業機構研判，到2030年，全球全固態電池市場規模有望突破156GWh。然而，理想與現實之間仍橫亙著界面、成本與制造工藝三大核心挑戰。

中國科學院上海硅酸鹽研究所研究員張濤則分析指出，固態電池的發展路徑正在從“各自為戰”走向“多元融合”。“最開始我們說有四條路線，到現在逐漸整合成聚合物+氧化物的固液混合或者半固態，以及硫化物+鹵化物的全固態。”他預測，最終的全固態電池將是復合體系，“既有硫化物也有氧化物，也有聚合物，還有鹵化物，各自解決一些問題。”

武漢理工大學徐林教授對此持相同觀點：“要客觀看待聚合物、氧化物、硫化物三大電池體系，它們沒有絕對優劣，均具備發展潛力與待解問題。”他特別強調，在研發固態電池技術中，要重視基礎研究和技術創新，聚焦從0到1的科學突破。

產業化進程：梯隊分明，次第花開

2025年被與會專家普遍視為“半固態電池產業化元年”。蜂巢能源商品戰略規劃副總經理趙亮透露，其第一代270Wh/kg方形半固態電芯已搭載歐洲豪華品牌電動車，并建成2.3GWh全球最大規模半固態產線。“我們的策略總結成三個詞：深化當下、攻堅中期、突破未來。”

比克電池固態技術總工程師占孝云從應用角度補充道，公司在半固態電池領域已取得實質性進展。“63Ah和68Ah這兩款產品預計明年上半年有批量訂單。”他特別提到，在低空經濟領域，半固態電池正在展現獨特優勢，“我們同國外一家做低空飛行的頭部企業合作開發的產品，4C放電保持率在93%以上，溫升在16度以內。”

張濤對產業化進程提出了更具體的判斷標準：“從電池的量產化來說，固液混合電池或者說半固態已經進入了市場階段，全固態電池目前處于研發后期。”他提出了QCD(質量、成本、交付)三階段達標路徑：短期通過固液混合電池過渡，在高端市場驗證質量優勢;中期依托材料和界面多元融合路徑創新，將成本拉到可接受區間;長期確立成熟的生產體制，重構產業鏈。

生態重構：產業鏈協同創新破局

固態電池的技術變革正在引發全產業鏈的深度重構。諾德新材料產品總監吳大貝從材料端指出：“隨著全球固態電池技術加速迭代，硫化物體系成為主流商業化電解質方向，硅基、鋰金屬等高性能負極材料也逐步成為固態電池首選。然而，在集流體領域，傳統銅箔因硫化物腐蝕、高溫熱壓制備過程氧化等因素無法應用。”

針對這一痛點，諾德股份開發了專為固態電池量身打造的NL-FN鍍鎳合金箔。吳大貝介紹：“產品通過構建均勻致密的鎳合金鍍層，實現了超強耐腐蝕性能、優異耐高溫與機械強度、導電性與適配性平衡可控三大關鍵性能的突破。”

隔膜企業也在積極應對技術變革。青島藍科途銷售總監李勇表示：“為配套電池市場需求，隔膜的要求也隨之提升，對厚度、強度、循環、使用壽命以及整體一致性提出了更高的要求。”公司推出的4微米超高強度隔膜，穿刺強度達500gf以上，為高能量密度電池的安全性提供了重要保障。

設備供應商洪田科技總經理朱開星從制造端分享了觀察：“我們在真空復合銅箔方面，始終推動的是采用真空鍍膜的方式。在整個電池行業發展過程中，從電解液到半固態再到全固態，真空鍍膜在這里面發揮的作用會超出目前我們所認知的。”

安全與價值：產業可持續發展的雙基石

“安全，是固態電池的第一使命。”重慶太藍新能源董事長高翔的這句話道出了與會專家的共識。德賽電池(25.280, -1.88, -6.92%)副總裁郭慶明進一步提出了“主動安全”理念：“我們的主動安全技術體系，不是替代傳統方案，而是'風險剛萌芽就介入'。”他介紹，公司開發的AI電芯可以實時感知充放電過程中氣體產生的速率，實現電芯級的預警。

雄韜電源副總裁陳宏則從產業價值角度發出了理性聲音：“我們是不卷的代名詞，去呼吁我們一定要不卷。但是不卷不代表著大家不要技術進步，我們的策略更多是關注不一樣的市場。”他強調，產業的價值絕不僅僅體現在裝機量和市場份額上，更體現在全生命周期的成本價值，安全可靠的信任價值，以及綠色可持續的未來價值。

多氟多董事長李世江從數字化轉型角度提出了獨特見解：“元素周期表遇到數字化的時候，會發生什么樣的反應?實際上，元素周期表遇到數字化，在這個基礎上產生的能源革命是社會發展的主旋律。”他介紹，多氟多通過打造“5+1云平臺”，實現了從智能研發到智能制造的全流程數字化。

伊維經濟研究院研究部總經理吳輝發布的行業競爭力榜單顯示，在固態電池等新興領域，中國企業正在形成獨特的競爭優勢。“也許，下一步，整個固態電池的產業化會導致中日韓或者歐美國別之間的鋰電池競爭格局發生變化。”

于清教表示，“十五五”規劃建議提出要打造新興支柱產業，加快新能源、新材料、航空航天、低空經濟等戰略性新興產業集群發展，這必將催生數個萬億元級甚至更大規模的市場。“據相關測算，目前我國綠色低碳產業規模約11萬億元，未來5年還有翻一番乃至更大的增長空間。”

固態電池的競爭不僅是技術之爭，更是生態與時間之爭。在這個充滿機遇與挑戰的新賽道上，中國企業需要以技術創新為舟，以價值創造為帆，在全球能源變革的大潮中破浪前行。隨著半固態電池的規模化應用和全固態電池研發的持續突破，中國電池產業正迎來從“并跑”到“領跑”的歷史性機遇。

編輯：高娟