環渤海港口市場報價保持高位，低價買不到貨;受成本上漲以及冬季看漲預期，貿易商情緒高漲，下游接受度較低，優先采購長協以及進口煤。受港口壘庫緩慢，疊加部分終端仍在招標采購帶動，下周，煤價仍有上漲可能，漲幅要根據環渤海港口庫存變化和終端需求而定。

呼鐵局恢復部分運費優惠政策，前期站臺滯留貨源積極請車發運，部分大型主力煤企也開始增加貨源調入，促使蒙煤進港量出現好轉;疊加大秦線也達到日均130萬噸的滿發水平，港口調入達到最佳狀態。但由于調出也很好，港口壘庫并不明顯，環渤海港口庫存幾乎紋絲不動。本月是環渤海港口最佳壘庫期，若這一階段，環渤海港口依然壘庫緩慢，那么，寒冬時節的12月份，華東華中地區降溫，電廠日耗恢復;而環渤海港口凍車凍煤來襲之后，港口庫存回升無望，煤價仍有上漲可能。

本周，煤礦檢修及產量限制仍將延續，供給偏緊態勢難以緩解。而需求端繼續看好，冬季取暖用電負荷預期攀升，終端補庫需求持續釋放。此外，受發運成本倒掛及鐵路運費優惠恢復，支撐環渤海港口報價堅挺。市場情緒，看漲情緒濃厚，貿易商捂貨惜售，進一步推高煤價。當前大部分沿海電廠運行態勢平穩，負荷穩定在60-70%的區間范圍，使得日耗煤量偏低，庫存則處于中高位水平。在采購方面，電廠依舊以兌現長協合同為主，市場上僅存在少量剛需采購。環渤海港口市場動力煤價格暫穩運行，市場采購計劃維持剛需，受港口現貨可售資源偏緊影響，報價企穩運行。隨著全國開啟降溫模式，北方寒潮取暖需求顯現，貿易商捂貨惜售心態有所強化;疊加供給端利多因素依然存在，為煤價形成有力支撐，預計短期內港口動力煤價延續穩中偏強態勢運行。

對于后期煤炭市場走向，此前南方高溫天氣持續，十月很多電廠超發電量，造成電廠消耗過猛，庫存偏低;雖然部分電廠有一定庫存儲備，但與往年同期相比，優質庫存偏少，仍有提升空間。臨近年底，煤礦安全生產要求更為嚴格，資源供應相對受限。綜上所述，受電廠負荷、港口庫存、市場供應等多方面因素影響，短期內市場煤價將呈現小幅偏強運行。