中國物流與采購聯(lián)合會6日公布10月份全球制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)，數(shù)據(jù)與上月持平，連續(xù)8個月運行在49%～50%的區(qū)間內(nèi)，反映出全球經(jīng)濟延續(xù)緩慢恢復(fù)態(tài)勢。

10月份全球制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)為49.7%，與上月持平，連續(xù)8個月運行在49%～50%的區(qū)間內(nèi)。1—10月，全球制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)均值為49.6%，較去年同期上升0.3個百分點，但仍低于2019年同期水平。

10月份全球制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)透露的信息

中國人民大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院教授王晉斌：

·其一，這個數(shù)據(jù)的區(qū)間說明現(xiàn)在全球制造業(yè)還沒有恢復(fù)到擴張的階段，還處在一個態(tài)勢略弱的水平。這跟當(dāng)前的經(jīng)濟基本面是比較吻合的，因為制造業(yè)的狀況，其實對經(jīng)濟周期非常敏感，尤其是耐用品的制造業(yè)，它對經(jīng)濟周期是在某種程度上印證了經(jīng)濟周期的走勢的。

·其二，全球制造業(yè)經(jīng)濟指數(shù)呈現(xiàn)區(qū)域分化。比如亞洲和非洲的制造業(yè)采購經(jīng)理指數(shù)在50以上，而歐洲和美洲的制造業(yè)采購指數(shù)是在50以下，這反映了不同區(qū)域的制造業(yè)當(dāng)前恢復(fù)狀態(tài)有一定差異。比如亞洲一直是全球經(jīng)濟增長的重要一極，從經(jīng)濟增長動能的角度來講是最足的，而歐洲作為制造業(yè)老牌基地，指數(shù)在50以下，反映它的制造業(yè)處在一個相對來說收縮的階段。但全球整體上態(tài)勢在50以下，反映了全球的制造業(yè)仍然處在修復(fù)階段。

阻礙全球經(jīng)濟上升動能的因素有哪些

中國人民大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院教授王晉斌：

·第一是全球的貿(mào)易摩擦。尤其今年4月份以來，美國推出對等關(guān)稅政策，在此基礎(chǔ)上又做各種行業(yè)關(guān)稅，使全球整體市場需求受到比較大的關(guān)稅影響，尤其是一些重點行業(yè)。由于國家與國家之間頻繁調(diào)整彼此關(guān)稅，最終對企業(yè)的預(yù)期造成一定的沖擊。

·第二個是全球地緣政治的變化依然存在很大的不確定性。不確定性對全球供應(yīng)鏈的重構(gòu)，或者對全球供應(yīng)鏈的安全性，都會帶來很大的成本。比如所謂技術(shù)脫鉤，包括能源脫鉤等等。

·第三是疫情以來全球整體債務(wù)水平有所上升。當(dāng)前全球債務(wù)風(fēng)險持續(xù)攀升，美國債務(wù)總量屢創(chuàng)新高并伴隨政府停擺危機，歐洲及日本等主要經(jīng)濟體債務(wù)水平同樣居高不下。在經(jīng)歷大規(guī)模加杠桿后，各經(jīng)濟體亟需通過宏觀政策推動去杠桿進程，但由于區(qū)域間政策協(xié)調(diào)不足，導(dǎo)致高債務(wù)問題難以有效化解，最終形成債務(wù)積壓制約經(jīng)濟增長的困境。

針對這三點必須要有明確的改善，對世界經(jīng)濟增長才會有明確的正向促進作用。