從黑龍江畔驅車半個小時，就來到了祖國最北端的“北氣南下”能源大通道國門第一站——黑河作業區。

雪后的黑河作業區

當冬日暖陽灑在這片極境寒地上，天然氣管道如銀色巨龍蜿蜒向遠方，黑河作業區的點點“橙”色工裝在白雪中格外耀眼。這抹“橙”，是能源衛士的底色，是冰天雪地里最熾熱的堅守。

為國爭氣，千億輸量的奮力沖頂

2024年12月，60年不遇的大暴雪席卷黑河。“北氣南下”能源大通道正向著年輸氣量380億立方米滿負荷運行的極限目標發起全力沖刺。在這為國爭氣的關鍵節點，任何微小的故障都可能影響全局。

深夜，巡檢人員丁旭東在加密巡查時發現，4#過濾器壓差已飆升至80千帕，正急速逼近100千帕的危險紅線。在日輸氣量從8650萬立方米猛增至1.096億立方米、干線壓力逼近12兆帕設計極限的當口，濾芯一旦堵塞，后果不堪設想。

搶修，刻不容緩。

更換過濾器濾芯

52歲的老員工張志勇率先扛起沉重的濾芯，踩進齊膝深的積雪，帶頭沖向現場。手推車在雪地里寸步難行，員工們便用最原始的人拉肩扛，在零下40℃的寒風中，一步步將濾芯運抵到位。寒風如刀，割在臉上;汗水浸透衣背，瞬間凝結成冰冷的“鎧甲”。拆卸、更換、復位……連續四小時的奮戰，他們在雪地上留下的拼搏身影，是這極寒之境中最動人的風景。

截至目前，“北氣南下”能源大通道已累計輸氣超1100億立方米，這條跨越5111公里的能源動脈，源源不斷地將溫暖送入超過4億居民家中。2019年“北氣南下”能源大通道投產以來，國家管網集團交出了連續5年實現提前增輸的“保供答卷”。

每一次在極限壓力下的奮力沖頂，每一次在極寒環境中的緊急搶險，都是黑河作業區28名員工對“守護煙火、溫暖你我”這一承諾最堅定、最熾熱的踐行。

為國提氣，100%國產化的多路突圍

壓縮機是輸氣系統的“心臟”。2025年9月中旬，黑河作業區率先啟動了一年兩次的國產化壓縮機組深度維保。

那一晚，站控室里燈火通明，工程師李志遠守在屏幕前，眉頭微蹙。“第三次配重塊安裝完成，準備第四次啟機測試!”對講機里傳來他沙啞而沉穩的聲音。

屏幕上的數據不斷跳動，像不安的心電圖。連續奮戰近7小時，他雙眼熬紅，卻仍目光如炬。直到屏幕上壓縮機勵磁振動偏高的數字終于回落到安全區間，他才長長舒了口氣，輕聲說：“這下，心里有底了。”

員工在壓縮機廠房巡檢

作業區壓縮機房里，國產20兆瓦級離心式壓縮機穩定運行、高速同步電機配合絲滑，變頻器精準控速……正是一次次實驗和一組組數據，凝結為高寒地區國產化壓縮機組投產運維的“黑河方案”，實現了我國首條長輸天然氣管道核心設備100%國產化、安全平穩運行近2200天。

“要把‘卡脖子’清單變成創新清單，”黑河作業區化“極寒劣勢”為“驗證契機”，在國產設備應用上實現多項突破。以黑河作業區為典型場景進行示范應用，研發出的56英寸大口徑、Class900高壓力等級全焊接球閥、極端環境溫度的隔爆型電動執行機構和緊湊型氣液聯動執行機構跨入了國際同類產品先進行列，可調諧量子激光雷達高光譜成像和泄漏量化評估等理論創新，突破了10余項關鍵技術瓶頸。

“我們驗證了，中國制造完全能在極端環境下穩定運行”作業區主任馬寧自豪地說，這些成果已應用于國內多條管道，為我國能源管道的技術進步貢獻了堅實的“黑河經驗”。

為國守氣，北緯50度寒境的奉獻堅守

比起應急時刻的驚心動魄，日常運維的堅守，更像極寒里的火種，平凡，卻會照亮能源動脈的每一寸脈絡。有員工在日記里寫道：“我們守在這里，就是守著國門的氣脈，再冷再苦，也不能讓‘大動脈’斷了。”

在北緯50度的冰原上，車輛常常寸步難行，管道巡檢只能依靠雙腳。“每一步都得踩實，不然就陷進雪窩。”管道工程師王佳良和趙宏圖揣著灌滿滾燙姜茶的保溫壺上路，可沒等喝上幾口，寒意就已浸透壺壁。

雪后巡線

一路上，兩人仔細排查出十余處地面標識損壞。他們在管線上方的小路上相互攙扶，緩慢前行。遇到印跡模糊的標志樁，王佳良便彎腰，從懷里掏出捂得溫熱的記號筆重新描畫，趙宏圖則舉起望遠鏡，仔細檢查沿途陡坡與水保情況。道路濕滑難行，近3公里的路程，他們足足走了三個多小時。

巡檢的腳印在雪原上刻下永不間斷的軌跡，凍紅的手指依然精準記錄著每一個壓力數據。從黑河作業區出發的能源動脈，承載的不僅是清潔能源，更是沉甸甸的民生承諾。

正是這極寒之地的堅守，讓南下的一縷縷天然氣，化作華北萬家燈火下的融融暖意，化作江南灶臺上躍動的藍色火焰，化作無數城市生生不息的動力源泉。黑河作業區的每一位守護者，用青春與熱忱融化冰雪，用責任與擔當溫暖寒冬，在祖國北境鑄就起堅實的能源長城。