近日，Everllence 斬獲一筆新訂單，將為某亞洲造船廠新建的 5 艘8,400 TEU 集裝箱船提供全套的推進系統。該系列船舶及配套發動機將在中國建造。

每艘船舶將配備以下系統：

· 一臺 Everllence B&W 6G80ME-GI Mk 10.5 主機，配備專利EGRTC系統（廢氣再循環渦輪增壓器切斷系統）；

· 四臺9L28/32DF LPSCR（低壓選擇性催化還原）輔機；

· 一套 PVU8000（增壓氣化單元）主機燃氣供應系統；

· 一套TCA77 & TCT30 主機渦輪增壓器；

· 二臺ETB40 EGR（廢氣再循環）鼓風機；

· 每臺輔機配備一臺 TCR 渦輪增壓器；

Everllence 二沖程業務負責人 Bjarne Foldager 表示：“我們始終致力于成為世界級的完整推進系統供應商，而這個引人矚目的項目正是我們為市場提供綜合解決方案的完美展示——此次項目為現代化系列集裝箱船提供了全面解決方案。”

Foldager 補充說道：“值得一提的是，ME-GI 發動機在今年開局表現強勁，鞏固了其作為甲烷雙燃料發動機的首選地位。這部分得益于當前火熱的集裝箱船新造船市場——ME-GI發動機憑借同類產品中最低的甲烷排放量等優勢脫穎而出。ME-GI的另一優勢在于液化天然氣作為脫碳過渡燃料的卓越地位及其成熟的供應鏈體系。隨著生物質和合成液化天然氣以商業可行價格持續增產，ME-GI發動機終將助力船東實現凈零排放目標。”

Everllence 二沖程銷售和推廣負責人 Christian Ludwig 表示：“憑借最佳的燃氣效率與極具吸引力的引燃油耗，ME-GI 發動機總裝機率已超過 2,500 萬千瓦，穩居雙燃料二沖程市場的領先地位。該系列發動機提供 35 至 95 缸徑規格，可滿足絕大多數推進需求——甚至包括客運渡輪，且常與我司的 PVU（增壓氣化單元）產品配套訂購。”

Everllence PrimeServ 高級副總裁兼丹麥負責人 Michael Petersen 強調：“PVU 的獨特優勢在于其與 Everllence B&W ME-GI/ME-GIE 發動機完美匹配，并完全集成到至主機控制系統。這確保了卓越的性能與能效，其市場領先的大修間隔周期便是明證。值得注意的是，我們的 PVU 還開創了發動機對蒸發氣體應用的先河。”

Everllence 渦輪增壓器與 EGT 亞太區銷售與許可負責人 Daniel Struckmeier 博士表示：“我們深感自豪，能將整套渦輪增壓解決方案應用于這一里程碑式項目。主機和輔機所用的渦輪增壓器單元，以及 EGR 系統的 ETB 鼓風機均由 Everllence 供應，這一完整配置將通過系統協同效應，顯著提升發動機的整體性能。”

據Everllence 報告顯示，自 2014 年面世以來，ME-GI 發動機已在市場上獲得廣泛認可。截至今年年初，該系列發動機的累計銷量已突破 1,000 臺，其中單是集裝箱領域的訂單就超過了 400 臺。

ME-GI 發動機

Everllence（前身為 MAN Energy Solutions）是全球航運、能源經濟及工業領域中動力推進、脫碳化和能效優化解決方案的領先供應商。公司秉持著“重之所趨，零碳未來”的堅定理念，致力于幫助全球經濟關鍵行業攻克難減排領域的碳排放挑戰，其技術對全球能源轉型進程具有可量化的實質影響。Everllence總部位于德國，在全球140多個地點擁有約15,000名員工。旗下售后服務品牌Everllence PrimeServ通過覆蓋全球的服務網絡，為客戶提供可靠支持。

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