在全球能源結(jié)構(gòu)向清潔、低碳、高效方向加速轉(zhuǎn)型的背景下，氫能作為連接化石能源與可再生能源、實現(xiàn)跨季節(jié)儲能和終端應(yīng)用深度脫碳的理想媒介，正迎來前所未有的戰(zhàn)略發(fā)展機遇。在中國推動能源革命、力爭實現(xiàn)“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)的進程中，呂梁市——這座曾以煤炭和焦化工業(yè)為經(jīng)濟支柱的典型資源型城市，正以高瞻遠(yuǎn)矚的戰(zhàn)略眼光和破釜沉舟的轉(zhuǎn)型決心，全力擁抱氫能產(chǎn)業(yè)，謀劃一場從“黑色”依賴到“綠色”引領(lǐng)的深刻變革。

近年來，呂梁市立足自身資源稟賦，前瞻性布局氫能全產(chǎn)業(yè)鏈，著力打造具有全國影響力的“千億級氫都”，其氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜合指數(shù)連續(xù)兩年位居我省首位，以“氣—站—運—車—用”為核心的氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系已初步構(gòu)筑成型。2025年3月，呂梁市成功加入國家燃料電池汽車示范廣東城市群，成為我省唯一入選國家示范城市群的城市，這對山西氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展具有標(biāo)志性意義。

天賦異稟

奠定“氫都”崛起的堅實基礎(chǔ)

呂梁市發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)，是一次基于深刻自我認(rèn)知和精準(zhǔn)把握時代脈搏的戰(zhàn)略抉擇。其擁有的四大突出優(yōu)勢，如同四根堅實的柱石，共同支撐起“氫都呂梁”的宏偉藍(lán)圖。

富氫基礎(chǔ)與綠電潛力并存，多元氫源保障形成資源優(yōu)勢。呂梁市礦產(chǎn)資源豐富，是我省重要的能源重化工基地。尤為關(guān)鍵的是，其焦炭產(chǎn)能高達(dá)3597萬噸。在焦炭生產(chǎn)過程中，會副產(chǎn)大量焦?fàn)t煤氣，其中氫氣占比可達(dá)55%左右。這意味著呂梁擁有一個穩(wěn)定、巨量的工業(yè)副產(chǎn)氫資源寶庫，為氫能產(chǎn)業(yè)的規(guī)模化、低成本啟動提供了“近水樓臺”的便利條件。

與此同時，呂梁市并未局限于化石能源制氫。其地處黃土高原，光照充足，風(fēng)能資源也具有一定開發(fā)潛力。當(dāng)?shù)卣e極布局風(fēng)電、光伏等可再生能源項目，這為未來通過電解水技術(shù)規(guī)模化生產(chǎn)“綠氫”奠定了堅實基礎(chǔ)，實現(xiàn)了工業(yè)副產(chǎn)氫立足當(dāng)下、“綠氫”謀劃長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略布局，確保了氫能來源的多元化、清潔化和可持續(xù)性，契合能源低碳轉(zhuǎn)型的終極目標(biāo)。

每公斤8元的核心競爭力，突破商業(yè)化應(yīng)用瓶頸，打造低成本優(yōu)勢。成本是制約氫能產(chǎn)業(yè)商業(yè)化推廣的關(guān)鍵。目前，全國范圍內(nèi)氫能的終端使用成本普遍較高，尤其是在加氫站零售環(huán)節(jié)，往往達(dá)到每公斤數(shù)十元，嚴(yán)重制約了市場需求。然而，呂梁市依托得天獨厚的焦?fàn)t煤氣資源，通過規(guī)模化、集約化的提純和液化/壓縮工藝，已將高純氫氣的綜合生產(chǎn)成本控制在每公斤8元左右。這一成本水平，不僅遠(yuǎn)低于全國平均水平，甚至已經(jīng)初步具備了與傳統(tǒng)燃油在特定商用場景(如重型物流、礦山運輸)下的經(jīng)濟競爭力。這一巨大的成本優(yōu)勢，成為呂梁氫能產(chǎn)品參與市場競爭、吸引外部投資、推動本地應(yīng)用的“王牌”，為產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展創(chuàng)造了極為有利的條件。

“雙鏈主”驅(qū)動全產(chǎn)業(yè)鏈布局，強大集聚效應(yīng)構(gòu)筑市場主體優(yōu)勢。產(chǎn)業(yè)崛起，離不開實力雄厚、視野開闊的市場主體。呂梁市成功吸引了我省氫能產(chǎn)業(yè)鏈中最具分量的兩家“鏈主”企業(yè)——鵬飛集團和美錦集團。這兩大集團將氫能核心業(yè)務(wù)板塊布局于此，并非簡單的項目投資者，而是從上游制氫、儲氫、運氫，到中游加氫站建設(shè)、燃料電池關(guān)鍵部件制造，再到下游整車生產(chǎn)、運營服務(wù)的全產(chǎn)業(yè)鏈深度布局者。這種“雙鏈主”的格局，產(chǎn)生了強大的“榕樹效應(yīng)”，能夠有效吸引、帶動一批上下游配套企業(yè)集聚，快速形成產(chǎn)業(yè)集群，降低整個產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)作成本，提升呂梁氫能產(chǎn)業(yè)的整體韌性和競爭力。

龐大的市場需求即刻兌現(xiàn)，提供最佳試驗田，帶來應(yīng)用場景優(yōu)勢。任何新技術(shù)的成功商業(yè)化，都必須找到能夠即刻產(chǎn)生價值的需求場景。呂梁市龐大的工業(yè)體系和物流需求，恰好為氫燃料電池汽車，尤其是重卡和商用車輛，提供了絕佳的“內(nèi)部市場”。據(jù)統(tǒng)計，全市現(xiàn)有重型卡車6.9萬輛，中大型客車3300輛，此外還有數(shù)量巨大的礦山渣土車、廠區(qū)工程車、城市環(huán)衛(wèi)車等專用車輛。這些車輛通常具有行駛路線固定、使用強度高、排放集中、對能源成本敏感等特點，是氫燃料電池技術(shù)發(fā)揮其長續(xù)航、大載重、加氫快、零排放優(yōu)勢的理想對象。首先在本地市場進行規(guī)模化替代示范，不僅能快速驗證技術(shù)可靠性和經(jīng)濟性，更能形成可觀的內(nèi)需拉動，為本土制造的氫能車輛提供穩(wěn)定的訂單來源，從而實現(xiàn)“應(yīng)用帶動制造，制造支撐應(yīng)用”的良性循環(huán)。

夯基壘臺

“氣—站—運—車—用”全產(chǎn)業(yè)鏈初具規(guī)模

將先天優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)勝勢，需要扎扎實實的項目建設(shè)與產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建。呂梁市圍繞氫能產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，持續(xù)投入，精準(zhǔn)發(fā)力，目前已取得令人矚目的階段性成果。

呂梁市目前已形成13.5萬噸/年的制氫總產(chǎn)能。這一產(chǎn)能主要由以下幾部分構(gòu)成：首先，基于焦化產(chǎn)業(yè)的7.9萬噸/年焦?fàn)t煤氣制氫能力，這是當(dāng)前保障氫氣供應(yīng)主力軍，技術(shù)成熟，成本優(yōu)勢明顯。其次，為了布局未來和體現(xiàn)環(huán)保擔(dān)當(dāng)，呂梁已建成3套單臺產(chǎn)能為500標(biāo)準(zhǔn)立方米/小時的水電解制氫項目，雖然當(dāng)前規(guī)模相對較小，但標(biāo)志著“綠氫”發(fā)展的正式起步。此外，5.6萬噸/年的天然氣液化提氦聯(lián)產(chǎn)制氫項目的一期工程也已建成投運，二期正在積極推進。這種多路徑并舉的氫源發(fā)展戰(zhàn)略，有效保障了供應(yīng)的穩(wěn)定性和抗風(fēng)險能力。

加氫網(wǎng)絡(luò)正在加速成型，打通應(yīng)用“最后一公里”。加氫站是氫能車輛普及不可或缺的基礎(chǔ)設(shè)施。呂梁市堅持“以需定建、適度超前”的原則，科學(xué)規(guī)劃加氫站布局。截至目前，已在氫能車輛示范運營需求最為集中的區(qū)域——包括呂梁市區(qū)、孝義市、交城縣等地，建成并投運了14座加氫站。這些加氫站有效服務(wù)了本地公交示范線、煤焦化園區(qū)內(nèi)部物流以及區(qū)域干線運輸。根據(jù)規(guī)劃，未來還將在重要的國省道干線、物流樞紐、經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)等區(qū)域繼續(xù)布局建設(shè)一批加氫站，旨在形成覆蓋更廣、銜接更暢的加氫網(wǎng)絡(luò)，徹底消除車輛運行的里程焦慮，為氫能汽車的跨區(qū)域、規(guī)模化運營提供堅實保障。

實現(xiàn)關(guān)鍵裝備的本地化制造，是從能源輸出地向高端裝備制造基地轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵標(biāo)志。呂梁市在這一領(lǐng)域取得了突破性進展，成功打破了氫能核心裝備依賴外部輸入的局面。

鵬飛集團構(gòu)建了完整的制造體系，通過整合東風(fēng)特汽資質(zhì)，解決了整車制造的“準(zhǔn)生證”問題;與上海氫晨合作建成的年產(chǎn)1萬套燃料電池電堆及關(guān)鍵部件膜電極生產(chǎn)線，掌握了電池的“心臟”技術(shù);與上海重塑合作建成的年產(chǎn)1萬套燃料電池動力系統(tǒng)生產(chǎn)線，相當(dāng)于打造了車輛的“動力總成”;其旗下的鵬飛智創(chuàng)汽車制造有限公司建設(shè)的年產(chǎn)5000臺氫能重卡總裝生產(chǎn)線，則完成了最終產(chǎn)品的集成。

美錦集團依托其控股的飛馳汽車品牌，在呂梁經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)建成了年產(chǎn)1000輛氫能商用車的組裝生產(chǎn)線，產(chǎn)品涵蓋重卡、客車等多種車型。

此外，專業(yè)燃料電池企業(yè)氫瀾科技也在呂梁布局了氫燃料電池發(fā)動機產(chǎn)線。

這些項目的落地，標(biāo)志著呂梁已經(jīng)具備了從核心零部件到整車的系統(tǒng)性制造能力，產(chǎn)業(yè)鏈條不斷延伸，產(chǎn)業(yè)附加值顯著提升，為“氫都”建設(shè)提供了堅實的硬件支撐。

示范引領(lǐng)

商業(yè)化應(yīng)用場景遍地開花

技術(shù)的生命力在于應(yīng)用，產(chǎn)業(yè)的成熟度靠市場檢驗。呂梁市堅持以場景為導(dǎo)向，通過多領(lǐng)域、多層次的示范運營，不斷探索氫能技術(shù)的商業(yè)化路徑，并取得了顯著成效。

目前，呂梁市上路的氫燃料電池汽車總數(shù)已超過700輛，形成了一個多元化的車輛示范群。其中包括承擔(dān)中長途干線物流和礦區(qū)運輸?shù)?50余輛氫能重卡，用于城市配送的45輛廂式貨車，以及服務(wù)于公共出行領(lǐng)域的3輛大巴、4輛中巴和12輛公交車，還包括了1輛在廠區(qū)內(nèi)作業(yè)的氫能裝載機。這一車輛結(jié)構(gòu)清晰地展示了呂梁主攻商用車尤其是重卡領(lǐng)域的技術(shù)路線選擇。此外，頗具創(chuàng)新意義的500輛氫電共享單車的投放，則將氫能應(yīng)用拓展至便民出行領(lǐng)域，以其新穎性和環(huán)保性，有效提升了公眾對氫能技術(shù)的認(rèn)知度和接受度。這些車輛在日常運營中積累的寶貴數(shù)據(jù)，為車輛性能改進、售后服務(wù)優(yōu)化、標(biāo)準(zhǔn)制定提供了第一手資料。

在所有示范應(yīng)用中，最具突破性和全國性示范意義的，是呂梁至天津的氫能重卡零碳干線運輸線路的成功開通。這條線路單程距離約760公里，橫跨山西、河北、天津三省市，沿途地形、氣候復(fù)雜，是對氫能重卡可靠性、經(jīng)濟性和基礎(chǔ)設(shè)施支撐能力的全面考驗。該線路的成功穩(wěn)定運營，證明了在長距離、高強度物流場景下，氫能重卡完全可以替代傳統(tǒng)燃油車。更令人鼓舞的是，部分重卡，單車年行駛里程已超過10萬公里，這已完全達(dá)到甚至超過了傳統(tǒng)物流車的運營效率標(biāo)準(zhǔn)。這意味著，在呂梁特定的低成本氫源和合適的應(yīng)用場景下，氫能重卡已經(jīng)初步具備了不依賴高額補貼、實現(xiàn)純商業(yè)化運營的能力。這一“呂梁模式”的探索成功，為全國范圍內(nèi)氫能重卡的商業(yè)化推廣破解了信心難題，提供了極具參考價值的實踐案例，其意義遠(yuǎn)超項目本身。

科創(chuàng)賦能

邁向“氫都”新征程

面對氫能技術(shù)仍在快速迭代、國際競爭日趨激烈的現(xiàn)狀，呂梁市深知科技創(chuàng)新是產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展的核心驅(qū)動力。因此，在抓項目建設(shè)、市場推廣的同時，始終將科技創(chuàng)新擺在突出位置，積極構(gòu)建產(chǎn)學(xué)研用深度融合的技術(shù)創(chuàng)新體系。

呂梁市的龍頭企業(yè)主動與國內(nèi)外高水平科研機構(gòu)、高等院校建立緊密合作關(guān)系，共建研發(fā)平臺，聚焦產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)和技術(shù)進行協(xié)同攻關(guān)。

鵬飛集團作為科技創(chuàng)新的主力軍，與上海交通大學(xué)、上海申能等共建“燃料電池汽車制造技術(shù)聯(lián)合實驗室”和“氫能產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新中心”，聚焦全產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)難題攻關(guān);與太原理工大學(xué)黃慶學(xué)院士團隊合作，目標(biāo)是研發(fā)更安全、儲氫密度更高的Ⅳ型碳纖維纏繞儲氫瓶;與中北大學(xué)聯(lián)合共建“先進炭基電極材料山西省重點實驗室”，重點突破新型儲氫材料、電極材料等上游核心材料技術(shù)。值得關(guān)注的是，由鵬飛集團牽頭，聯(lián)合上海氫晨、上海交通大學(xué)等單位共同申報的國家重點研發(fā)計劃“氫能技術(shù)”重點專項——“燃料電池電堆高精密度批量制造工藝與成套裝備技術(shù)”項目，已正式獲得科技部批復(fù)。該項目致力于實現(xiàn)燃料電池電堆關(guān)鍵零部件和制造裝備的國產(chǎn)化，對于提升我國氫能產(chǎn)業(yè)自主可控能力具有重大戰(zhàn)略意義。基于這些扎實的工作，鵬飛集團已被山西省科技廳認(rèn)定為“山西省氫能科技成果轉(zhuǎn)化示范基地”和“山西省氫能產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵技術(shù)中試基地”。

美錦集團則與中北大學(xué)聯(lián)合成立氫電技術(shù)聯(lián)合實驗中心，探索一種創(chuàng)新的氫燃料電化學(xué)磁流體發(fā)電技術(shù)。該技術(shù)路線不同于傳統(tǒng)的燃料電池，旨在提高能量轉(zhuǎn)換效率，為氫能發(fā)電應(yīng)用開辟新的技術(shù)路徑，展現(xiàn)了呂梁企業(yè)在前沿技術(shù)探索方面的勇氣和布局。

站在新的歷史起點，呂梁市仍將堅持全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展思路，以推動氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。一方面，在穩(wěn)定和優(yōu)化現(xiàn)有化石能源制氫能力的同時，大力發(fā)展風(fēng)電、光伏配套的水電解制氫項目，逐步提升綠氫比例，確保氫能產(chǎn)業(yè)的綠色發(fā)展底色，并與國家“雙碳”目標(biāo)同頻共振。另一方面，借助加入國家燃料電池汽車示范廣東城市群的有利契機，加大示范應(yīng)用力度，進行全產(chǎn)業(yè)鏈布局，加快建設(shè)氫能重卡裝備制造基地，并持續(xù)推動氫能特色產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展，以此為基礎(chǔ)，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)能級的全新躍升。同時將不斷完善加氫站布局，提高網(wǎng)絡(luò)密度和覆蓋范圍，積極探索“油氫電合建站”“站內(nèi)制氫加氫一體化”等新型建站模式，以降低建設(shè)和運營成本，提升站點綜合效益。全力支持鵬飛、美錦等“鏈主”企業(yè)進一步發(fā)展壯大，發(fā)揮其引領(lǐng)帶動作用。圍繞產(chǎn)業(yè)鏈薄弱環(huán)節(jié)和關(guān)鍵零部件，加大招商引資力度，吸引更多國內(nèi)外優(yōu)秀企業(yè)落戶呂梁，提升產(chǎn)業(yè)集群的整體競爭力和發(fā)展韌性。在鞏固和擴大交通領(lǐng)域示范應(yīng)用成果的基礎(chǔ)上，積極拓展氫能在工業(yè)領(lǐng)域、儲能發(fā)電等更多元的應(yīng)用場景，充分挖掘氫能作為二次能源的全面價值。

從“因煤而興”到“氫贏未來”，呂梁的轉(zhuǎn)型之路，是中國眾多資源型城市勇于突破路徑依賴、積極探索可持續(xù)發(fā)展道路的一個生動縮影和勇敢實踐。憑借堅定的戰(zhàn)略決心、清晰的產(chǎn)業(yè)路徑、扎實的推進步伐和持續(xù)的創(chuàng)新驅(qū)動，呂梁正以其在氫能領(lǐng)域的卓越成就，向世人展示著一座“氫”裝上陣的千億級“氫都”，如何在黃土高原上拔地而起，熠熠生輝。