活動現場

破解重卡補能難題，加速重卡全面電動化進程

北川礦產資源豐富，物流運輸市場需求旺盛，在推動區域經濟綠色轉型中扮演著重要角色。綿陽市人民政府副市長吳明禹在開場致辭中指出，綿陽依托優越的區位條件，堅實的產業基礎，正積極打造“川西北最大的現代物流產業園”和“成德綿綠色運輸干線”，為全電物流發展提供廣闊前景。此次基于華為兆瓦超充打造的全球首個百兆瓦級重卡超充站落地北川，直擊電動重卡“充電慢、兼容差、擴容難”等行業痛點，助力北川實現物流大規模降本減碳增效，為開啟全新商業模式、加速交通能源體系變革注入強勁動能。

綿陽市人民政府副市長 吳明禹

當前，新能源重卡產業正從“政策驅動”轉向“政策與市場雙輪驅動”，新能源重卡滲透率正在快速攀升。華為董事、華為數字能源總裁侯金龍在大會致辭中表示，今天，華為兆瓦超充打造的全球首個百兆瓦級重卡超充站正式商用。該場站采用華為兆瓦超充技術，匹配“3.5C”超充重卡，實現“充電五分鐘，行駛百公里”*，極大提升了補能效率，重卡每公里能耗費用節省1.5元，一年節省15萬，大幅降低物流運輸成本。結合智能調度平臺的使用，場站運營效率進一步提升15%以上。通過融合智能光伏和構網型儲能，場站構建“源網荷儲微電網”，微電網與電網可并可離，能降低大功率充電對電網的沖擊，解決電網穩定性問題。此外，微電網還可以通過VPP虛擬電廠技術與電網互動，最大化消納新能源，通過峰谷套利降低成本、提升收益，真正實現“車、樁、網”協同。面對重卡電動化的發展機遇，華為數字能源將堅持技術創新，攜手超充聯盟伙伴，共同打造開放、合作、共贏的超充生態圈，北川百兆瓦級重卡超充站的建成，是超充聯盟成員齊心協作的成果。未來，華為將聯合伙伴把成熟的技術、運營經驗復制到全國，讓高質量充電覆蓋更多運輸線路，構建“兆瓦超充一張網”，助力每一輛電動重卡暢行無憂，開啟全電物流新時代。

華為董事、華為數字能源總裁 侯金龍

在重卡電動化浪潮中，車企是生態鏈中的關鍵角色。會上，徐工集團副總經理、徐工汽車黨委書記、總經理夏泳泳表示，站在新能源蓬勃發展的新起點，新能源商用車產業中的產品技術迭代空前活躍、應用場景擴展持續加快，為上下游產業生態帶來了前所未有的機遇。此次與華為攜手，徐工汽車以定制化的超充重卡產品響應市場需求，華為提供領先的兆瓦超充設備，共建能源補給網絡。此次合作是徐工汽車與華為推動重卡兆瓦超充躍遷的有力實踐，更是重卡打破補能壁壘、定義“零碳”物流新紀元的里程碑時刻。

徐工集團副總經理

徐工汽車黨委書記、總經理 夏泳泳

科技創新，共繪綠色發展藍圖

重卡電動化的加速推進，離不開頂層設計的指引與市場需求的拉動。交通運輸部規劃研究院副院長舒平在主題為《科技賦能新能源重卡 創新打造零排放貨運》的演講中表示，政策和市場雙輪驅動正推動重卡電動化進入“快車道”，相關支持政策不斷完善，穩妥有序推動各項工作落地實施，為產業發展保駕護航。在國家戰略上，推動新能源重卡規模化應用，加快交通運輸與能源融合發展，有利于推動交通運輸行業綠色低碳轉型，積極穩妥推進碳達峰碳中和，支撐交通強國和美麗中國建設。在產業實踐上，以華為及整車、電池等為代表的頭部企業正加速布局新能源重卡兆瓦超充產業賽道，為新能源重卡補能設施的建設提供新的思路和解決方案。

交通運輸部規劃研究院副院長 舒平

會上，華為數字能源智能充電網絡領域總裁王志武指出，中國電動產業發展有三波浪潮，其中第三波重卡超充時代已經到來，其中最明顯的信號是電動重卡滲透率單月已達到26%。前兩波浪潮是車企的盛宴，而第三波將會是能源革命，因為重卡僅占車輛總數的3%，卻消耗了54%的燃油，重卡電動化有助于運輸企業降本增效。

他進一步指出，雖然電動重卡已經是發展趨勢，但當前充電慢的問題，嚴重制約電動重卡進一步發展，比如每天充三次電，就要消耗3個小時，這將浪費15%的運力。

華為兆瓦超充方案是業界首個全液冷兆瓦級2400A持續輸出方案，補能效率是傳統方案的4倍，真正做到“充電五分鐘，行駛百公里”*，15分鐘級極速補能，徹底解決充電效率難題。現在，超充聯盟的電池伙伴已推出8款電池，覆蓋300~600度電規格和礦卡專用電池；重卡車企伙伴計劃年底前推出59款兆瓦超充重卡，其中22款已實現交付，能滿足不同場景需求。

華為數字能源智能充電網絡領域總裁 王志武

產業升級，共建兆瓦超充生態

會上，四川中原宏達集團有限公司董事長孫運紅在建站實踐分享議題中介紹，元啟星光重卡兆瓦超充站項目投資1.5億，設計電力容量達100MW，投入使用18個1.44MW超充車位和108個600kW液冷超充車位，日均可服務700輛電動重卡。超充站的關鍵是技術，華為全液冷超充技術為項目的持續高質量運營提供了堅實保障。未來三年，中原宏達將與華為共同推進超充網絡布局，從“北川一張網”拓展到“川渝一張網”，最終構建覆蓋全國的百站兆瓦超充網絡，推動重卡物流超充產業高質量發展。

四川中原宏達集團有限公司董事長 孫運紅

重卡超充網絡建設投資大、周期長，金融支持是推動項目落地的重要保障。浙江浙銀金融租賃股份有限公司黨委書記、董事長汪國平在大會中表示，浙銀金融租賃正充分發揮融資租賃優勢，通過多維租賃產品組合，積極助推新能源重卡補能生態的構建。公司圍繞“車、樁、電池”等關鍵環節，以直租、經營性租賃等模式，積極參與超充樁、儲能設備等核心資產的投資，顯著緩解了項目在建設期的資金壓力。同時，依托華為先進的物聯網技術與智能監測系統，浙銀租賃正在搭建“礦-車-充-運”全鏈路數據的實時聯動與智能分析，構建起以“選物-控物-管物”為核心的租賃風控體系。這一合作模式，實現了從金融支持到超充網絡建設與運營的全生命周期服務，系統推動了超充網絡的高質量部署，為新能源物流產業的快速發展提供了有力的保障。

浙江浙銀金融租賃股份有限公司黨委書記、董事長 汪國平

超充站的規劃、建設與運營是一個系統工程，需要專業化團隊提供全鏈路服務。四川華體照明科技股份有限公司董事長兼總裁梁熹在演講中分享了其在場站設計、工程服務、數字孿生運營系統和產品定制化、廠商金融服務等方面的經驗實踐。?

四川華體照明科技股份有限公司董事長兼總裁 梁熹

全產業合作，共贏全電物流機遇

會議期間，基于華為兆瓦超充打造的全球首個百兆瓦級重卡超充站——四川元啟星光重卡兆瓦超充站于四川省綿陽市北川羌族自治縣正式建成投運，這標志著電動重卡規模化高效補能邁入全新階段，為北川乃至全國物流電動化、零碳化發展樹立了新標桿。

基于華為兆瓦超充打造的全球首個百兆瓦級重卡超充站啟動儀式

場站采用華為兆瓦超充設備，匹配“3.5C”超充重卡，車主可實現“充電五分鐘，行駛百公里”*，極大提升了補能效率。重卡每公里能耗費用可節省1.5元，一年可節省15萬，三年省一輛車*；對于場站主，充電效率的大幅提升使得場站運營效率將提升15%以上。四川元啟星光重卡兆瓦超充站采用的“光儲充”一體化解決方案，日均生產綠電約5,000kWh，重卡電動化之后，每年進一步減少碳排放4.5萬噸，實現低碳運輸，“零碳”運輸。

物流電動化的快速發展得益于產業各方的協同推進。在“雙碳”目標推動下，政府、企業多方合力正在加速行業綠色轉型。本次峰會期間，華為與北川羌族自治縣人民政府、興文縣人民政府及四川華體照明科技股份有限公司等一系列重要伙伴達成深度合作。各方將圍繞北川兆瓦級超充站的運營推廣與生態構建展開合作，共同推進超充技術標準化、網絡規模化發展，加速北川綠色物流能源基礎設施的全面升級。

合作簽約儀式

本次峰會的成功舉辦與四川元啟星光重卡兆瓦超充站的正式投運，標志著物流行業全面電動化邁入了以“兆瓦級超充”為核心的新時代。華為數字能源將繼續攜手產業鏈上下游伙伴，堅定不移地推進超充聯盟2.0高質量發展，共同定義商用車超充標準，打造高質量全場景解決方案。通過“充電5分鐘，行駛百公里”*的極致體驗和“三年省出一輛車”*的經濟價值，加速重卡全面電動化進程，為我國綠色交通發展與“雙碳”目標達成注入更強動能。

*數據于實驗室環境下測得，實際使用中可能因車型差異、軟件版本、使用條件和環境因素等略有不同，請以實際使用情況為準。 

*相關數據基于多方經驗估算，僅作參考，不構成任何承諾；因路況、載重等因素影響，實際節省金額與理論數據或存在顯著差異，具體以實際運營結果為準。