最近不少朋友問："北方港煤炭價格指數怎么還在漲?"現在的市場煤都比長協煤還貴，真的有人這么多人搶貨囤煤嗎?其實有多少人買我們不知道，但進口煤的成本真的貴了不少，9月份初到貨的3800卡印尼煤，現在整船投標價已經高達430元/噸(想知道8月11日粵電投標價，請去會員群內消息)，較6月份最低380元/噸時，已上漲了50元/噸。8月11日晚間，廣東港口煤炭巨頭緊急調價通知：國內煤又上調10元/噸，印尼煤上調5元/噸，澳洲煤上調15元/噸。

廣州港口印尼煤裝船照片不得不說一句，面對國產煤價格的持續走高，“買漲不買跌”的采購心理又在發酵，也正在助推煤炭市場正不斷邁向最后的高潮。雖然不少人已開始擔心這是不是最后一波“虛火”，煤價后期走勢會不會淪為真正的“有價無市”，但細心想起來，國內的煤炭市場從始至終就變化詭異。北方港5500元動力煤賣614元時，無人問津，現在670-680又搶著購買，你說神奇不神奇。

回顧一下，6月底延續至今的漲價潮，確實讓產業鏈上下游都繃緊了神經，市場的全面回?，確實讓很多上半年”月月虧“的進口煤貿易商都紛紛跑步入局，全面看多后市。要賭就賭這一把，正成為很多貿易商今年最后的賭注。但細看起今天煤炭市場的最新調價信號，各個煤種漲跌走勢已各有不同，這場狂歡背后已浮現隱憂。

8月11日山西無煙煤競拍價格表最新煤礦坑口產地復工復產消息： 繼8月8日伊金霍洛旗應急管理局發布關于昊達煤礦復工復產的公告后，當晚，鄂爾多斯在長時間暴雨結束后，9家露天煤礦已緊急復工復產，8月11日，伊金霍洛旗應急管理局又發布關于爾林兔煤礦復工復產的公告。公各內容稱：“內蒙古匯能集團爾林兔煤炭有限公司已通過復工復產檢查驗收，具備了復工復產條件。依據《煤礦安全生產條例》(國務院令第774號)第四十九條規定，現予以公告。”

另外，山西呂梁柳林前期某事故煤礦已于8月9日恢復生產，合計停產22天。該煤礦核定產能175萬噸，生產煤種為高硫瘦焦煤，生產指標(S2.2 A7.5 V16-19 G65)。從今天山西臨汾、介休、長治的煉焦煤和無煙煤市場獲悉，當前市場拉運積極性并不高，價格雖在，但成交量驟降，高硫無煙煤在周末已出現下跌40元/噸的現象，運費也開始下降，具體調價動態，還請進會員群內查看。

漲價背后的推手

警惕"虛假繁榮"陷阱

當前煤價堅挺主要靠三重支撐：一是夏季用電高峰疊加下半年經濟回暖，電廠日耗持續高位;二是主產區安全監管趨嚴，內蒙古、山西等地受超產核查影響，產能釋放受限;三是國際能源市場波動，進口煤到岸價倒掛嚴重。據監測，9月初港口5500大卡動力煤報價已突破660元/噸，較6月初到貨成本已上漲30元/噸。

8月11日陜煤競拍價格表

最后提醒一句：警惕煤炭市場"虛假繁榮"陷阱，未來變局已在醞釀。政策端，碳達峰高壓下，各地嚴控新增煤電，遠期需求天花板清晰可見;供應端，新增產能四季度陸續釋放，供需缺口有望快速收窄;替代端，風光裝機同比暴增26%，持續擠壓傳統能源份額。有貿易商直言：“高價市場煤幾乎沒人接盤，電廠只認長協價，小心后期港口現貨都成了‘櫥窗樣品’。”