3月5日，中國首批100輛200KW氫能重卡在天津陸續下線。車輛由天津榮程新能聯合吉利遠程研發，搭載自研Fe6-200KW燃料電池系統和IV型車載供氫系統，最大續航里程超700公里，適用于中長途物流。該批車輛投運后，天津港、黃驊港的氫能集疏港運輸可進一步延伸至河北承德、山西長治和內蒙古包頭等地，拓展省際長途干線運輸范圍。中新社記者 佟郁 攝

3月5日，中國首批100輛200KW氫能重卡在天津陸續下線。車輛由天津榮程新能聯合吉利遠程研發，搭載自研Fe6-200KW燃料電池系統和IV型車載供氫系統，最大續航里程超700公里，適用于中長途物流。該批車輛投運后，天津港、黃驊港的氫能集疏港運輸可進一步延伸至河北承德、山西長治和內蒙古包頭等地，拓展省際長途干線運輸范圍。圖為工作人員驗收下線車輛。中新社記者 佟郁 攝

3月5日，中國首批100輛200KW氫能重卡在天津陸續下線。車輛由天津榮程新能聯合吉利遠程研發，搭載自研Fe6-200KW燃料電池系統和IV型車載供氫系統，最大續航里程超700公里，適用于中長途物流。該批車輛投運后，天津港、黃驊港的氫能集疏港運輸可進一步延伸至河北承德、山西長治和內蒙古包頭等地，拓展省際長途干線運輸范圍。圖為工作人員驗收下線車輛。中新社記者 佟郁 攝

3月5日，中國首批100輛200KW氫能重卡在天津陸續下線。車輛由天津榮程新能聯合吉利遠程研發，搭載自研Fe6-200KW燃料電池系統和IV型車載供氫系統，最大續航里程超700公里，適用于中長途物流。該批車輛投運后，天津港、黃驊港的氫能集疏港運輸可進一步延伸至河北承德、山西長治和內蒙古包頭等地，拓展省際長途干線運輸范圍。圖為工作人員駕駛下線車輛進行路試。中新社記者 佟郁 攝