據網易科技報道，據外媒報道，特斯拉正計劃通過建設新工廠的方式，將上海工廠的產能提高一倍，從而將其打造為該公司全球最大的汽車出口中心。

為此財經網汽車聯系到特斯拉相關負責人，但截至發稿時未得到對方回應。數據顯示，上海工廠2021年累計交付48.4130萬輛(含出口)，占特斯拉2021年全球累計交付量的51.7%。而在新工廠完成擴建后，將助力特斯拉將上海工廠的產能提升至每年100萬輛。

據悉，特斯拉希望通過在上海工廠當前園區附近的另一塊土地上建造新工廠，以此來擴大上海的汽車產能。新工廠預計將生產 Model 3 和 Model Y，年產能為 45 萬輛。新工廠將有效地使上海工廠的產量提高一倍，上海工廠在 2021 年生產了 48.41 萬輛汽車，占特斯拉去年總交貨量的 51.7%，超過了美國的弗里蒙特工廠。這項新計劃將使上海成為特斯拉“全球最大的汽車出口中心”，因為該公司正在利用該工廠來幫助滿足歐洲的汽車需求。在特斯拉的柏林工廠獲準生產和交付新車之前，特斯拉正將在上海制造的 Model 3 和 Model Y 運往歐洲。

特斯拉計劃擴大上海工廠的運營已經醞釀了很長時間，但新增生產線的性質尚不清楚。特斯拉在 2022 年初發布的環境評估顯示，該公司計劃在上海建設“新樣板線”，這將增加數千名新員工，使上海員工總數達到約 1.9 萬人。早在2月份，有幾個跡象表明，特斯拉計劃利用上海工廠旁邊的土地，要么建造一座全新的工廠，要么對現有工廠進行重大擴建。目前還沒有明確的擴張時間表，但看起來一旦完工，特斯拉在上海的產能將達到每年100萬輛。

上海工廠對特斯拉來說是一個巨大的成功，使這家汽車制造商在疫情期間以令人印象深刻的速度增長，盡管汽車行業的其他公司增速大幅放緩。去年，特斯拉首席執行官埃隆?馬斯克(Elon Musk)也透露，上海工廠的產能現在已經超過了弗里蒙特工廠，特斯拉已經將中國工廠作為其新的主要出口中心。據報道，特斯拉于 4 月份恢復了上海工廠生產，目前已經恢復了 80% 產能。特斯拉得到了當地政府的重大幫助，工廠在關閉后迅速恢復運營狀態。

在首個超級工廠落戶上海后，特斯拉中國第二工廠的選址一直成為業內關注的焦點。目前，除沈陽外，廣州、深圳、青島、宜賓、重慶、合肥、武漢、西安等多個城市均與特斯拉中國第二工廠項目傳出“緋聞”。業內人士表示，特斯拉中國第二工廠選址主要會考慮三方面因素：一是地理位置的便利性，評估是否便于其出口和銷售;二是當地產業鏈配套是否完善;三是當地給予的政策優惠條件是否足夠吸引。如果上海能給出足夠有吸引力的政策支持，特斯拉再次落戶上海也并非沒有可能性。

事實上，相較于其他“緋聞”對象，上海在產業鏈配套上并不是很完整，但其勝在地位置、政策力度、新能源汽車市場培育等方面。同時，上海市為引進特斯拉在貸款、土地、稅率、現金補貼等方面給出了超市場預期的優惠，曾一度引熱議。但特斯拉在獲得政策、資金支持的同時，也為上海帶來了經濟效益，帶動了當地就業。在田永秋看來，地方政府招商引資和車企工廠選址是雙向選擇，地方政府為引進諸如特斯拉這類的“明星車企”時會給予最大的政策和資金支持，但也要求企業能夠為其帶來實際業績，如帶動當地就業、提高稅收、吸引高精尖人才，以及吸引相關配套產業鏈企業大批入駐等。

據悉，上海已有數十個新能源汽車產業項目先后落地，新能源汽車成臨港新片區首個千億級產業。而借助特斯拉，上海也成為我國最大的新能源汽車城市。公開數據顯示，2021年，上海以63萬輛的新能源汽車產量位居全國首位，新能源汽車產值突破1600億元，同比增長200%。其中，特斯拉上海超級工廠貢獻了超過1500億元。據了解，特斯拉上海工廠目前的年產能大于45萬輛。2021年，該工廠共計交付新車48.413萬輛，同比增長235%，在特斯拉全球93.6萬輛的交付量中占比超過一半達到51.7%，其中有超過16萬輛運往海外市場，滿足歐洲、亞洲等10多個國家的需求。這意味著，上海工廠已成為特斯拉最主要的產能支撐。