日前，和訊網汽車從相關報道獲悉，針對近期頻發的特斯拉維權事件以及質量問題，黨媒經濟日報發表評論性文章《“特事”特辦，依法特辦 “叫停”特斯拉已刻不容緩》。

經濟日報：應及時叫停特斯拉生產、銷售

經濟日報認為，“頻頻發生的事故表明‘特斯拉剎車失靈’已非個案，甚至不排除這是特斯拉車輛的共性問題”，根據相關法律法規，應當對產品安全問題給予重視。

文章指出，由于“剎車失靈”等事故頻發，潛在的社會危害巨大，公眾對于特斯拉“剎車失靈”的疑慮并未因此消散。因此，很多業內外人士建議，在事故原因尚未查明之前，相關主管部門應責令特斯拉立即停產、停售整頓，以確保道路交通安全，進而消除社會公眾的恐慌。

實際上，因新能源車產品質量問題被叫停的事件早有先例。

和訊網汽車從特斯拉方面了解到，目前國產特斯拉車型暫無停止生產和銷售的計劃。此前有消息稱，國產Model Y的生產線曾有過短暫停產和調整，但與此次發生的維權事件無關。

維權女車主25日結束拘留

據悉，4月19日上海車展在特斯拉展臺共有3人維權(2女1男，其中一人為孕婦)。根據上海警方發布的通報，站在車頂的女子張某因與該品牌存在消費糾紛，到車展現場表達不滿，因擾亂公共秩序被處以行政拘留5日，還有一人被處以行政警告。

4月25日據相關媒體報道，“河南特斯拉剎車失靈”事件維權女車主張女士行政拘留期滿，已于上午解除拘留。

特斯拉女車主的丈夫李先生表示，張女士目前身體良好，但是人十分憔悴，在看守所最后一天一宿未睡，已回賓館休息，暫時不希望被外界打擾。

特斯拉方面此前表示，他們已將事發前半小時的車輛數據以電子郵件的方式發給張女士，后續事宜將等當事人張女士拘留結束后再一起商議溝通。

4月22日，特斯拉向媒體公開了河南維權女車主事發前1分鐘的車輛數據。有專業人士表示，從事故發生時的制動時間、車速走勢以及制動壓力數據等分析，特斯拉的制動系統大概率存在問題。

智能汽車發展遇痛點 特斯拉難辭其咎

針對特斯拉等智能汽車目前大面積普及，但很多環節難以受到監管的現狀，央視著名主持人白巖松表示，維權女車主目前踩的就不僅僅是特斯拉一個品牌，更可能是踩到智能汽車發展的一個痛點。

“智能汽車事故怎樣鑒定才靠譜?行車數據是隱私嗎?該放在誰手里?如果只看熱鬧，不能從系統上進步，我們的消費環境會付出更大代價。要解決這個事，整個行業都應過關，否則就會是整個行業真正的剎車不靈。”

和訊網汽車認為，盡管目前特斯拉“失控、剎車失靈”問題仍尚無最終定論，但作為生產、銷售產品的企業安全責任方，特斯拉公司在一些問題上仍然難辭其咎。

從去年6月首次出現失控情況至今曝光的數十起失控、剎車失靈等事故中，特斯拉沒有采取任何有效的措施，深入調查事故本身，增加軟件、硬件的漏洞保護，降低車主“誤操作”概率，以不再放任類似事故的發生，而只是憑自己所謂的“后臺數據”一意孤行，采用強硬的處理態度，也最終導致了如今的難堪局面。

除了特斯拉公司應該反思公司運營當中的不足，隨著智能汽車的快速發展，在相關法律法規的制定和采取的措施方面也應該有所升級。

例如，如何深入了解特斯拉發生失控事故、質量問題背后的內容，包含產品生產流程、軟件的運行原理、后臺信息原始數據的獲取，是否能引入第三方平臺用于車輛數據的上傳和檢測等等，也是至關重要的。

只能通過自身權限來讀取車輛后臺數據，這種“既做運動員又當裁判員”的做法，不可能成為常態。