9月份以來，在傳統的電煤用煤淡季，坑口煤價穩中有漲，港口煤價偏強震蕩，呈現出了淡季不淡的特征，而且這還是發生在動力煤產量同比增加的情況下。

為何動力煤價格持續堅挺？有媒體分析是安全及環保檢查影響產量、港口發運成本偏高、冬儲預期疊加大秦線檢修等原因。今日智庫認為，這些原因確實都存在，但動力煤價格一直跌不下去的主要原因還是需求增加，特別是電廠的日耗同比增幅較大。

據今日智庫中國煤炭大數據顯示，截至9月20日，全國重點電廠9月份日均耗煤371萬噸，而去年同期9月份日均耗煤只有331萬噸，今年9月份的日均耗煤同比增 加了40萬噸，同比增幅高達12.1%！正是由于電廠日耗的大幅增加，才使得9月份從坑口到港口動力煤價格持續堅挺。

全國重點電廠運行數據覆蓋504家電廠，裝機容量達5.2億千瓦。截止2017年底，全國火電裝機11.06億千瓦，全國重點電廠差不多覆蓋了一半。目前，很多人每天都在關注沿海六大火電的日耗情況，他們的裝機容量差不多占全國重點電廠的15%左右。

而當前的市場出現了一個很有意思的局面，就是沿海六大火電的日耗同比下降，但全國重點電廠的日耗是同比增加的，也就是整體的電煤需求是增加的，而且增幅還不小。之所以出現這個局面，一是由于一些內陸省份如湖北、湖南、江西火力發電量增幅大，二是由于沿海省份出于環保考慮減少自有機組發電而外購電。

因此，今日智庫認為現在分析動力煤價格走勢，不僅要關注沿海電廠的需求變化，而且需要關注全國重點電廠的需求情況。像目前港口煤價的走勢和坑口煤價的走勢出現了分化，一個重要的原因就是沿海電廠的日耗與全國重點電廠的日耗出現了分化。