隨著諸多利多因素發酵，從上周開始環渤海港口電煤價格止跌回升，貿易商報價越來越高，但下游接受程度有限，普遍采取了限價采購的模式。目前，5500大卡動力煤的限價差不多為600元/噸，這個價格與大型煤企包含長協煤在內的綜合售價相當。

據今日智庫了解，目前環渤海港口動力煤報價普遍較高，5500大卡動力煤大都報價在615-620元/噸，比一周前的價格高了近30元/噸，而實際能成交的價格也就在605元/噸左右。

豐礦動力煤指導價主要采集實際成交的價格，從其這一周的變化也可以看出這一點。一周前的8月3日，豐礦動力煤指導價，秦港5500和秦港5000的價格分別為594元/噸和514元/噸；今天（8月10日），秦港5500和秦港5000的價格分別為603元/噸和518元/噸。從實際成交價格看，港口5500大卡動力煤的價格漲了不到10元/噸，5000大卡動力煤的成交價漲得更少。

而從市場消息看，華能集團發布了最新一期的下水煤周限價信息，8月9日至8月15日，公司下水煤北方港口平倉價5500大卡不高于600元/噸，5000大卡不高于515元/噸，4500大卡不高于445元/噸，要求各單位在限價以內進行采購。應該說，以沿海電廠目前的庫存，長協煤和進口煤已經足以應對當前的日耗水平。但今年我們可以看出他們采取了一個很清晰的策略，那就是以高庫存應對高日耗，所以至今還未見他們去庫存。而可以預見的是，高日耗總有結束的時候，一旦日耗降低而高庫存仍高，煤價必然重新下跌，所以對未來煤價走勢不可盲目樂觀。就像我們一直說的，高庫存總有發威的時候。