從電廠日耗上看出，“迎峰度夏”期間，火電廠日耗出現大幅上升。七月份，沿海六大電廠平均日耗為72.2萬噸；而進入八月份，沿海六大電廠日耗合計升至80萬噸，電廠需求和拉運數量出現較大幅度增加。進入九月份，即使天氣轉涼，民用電減弱，但電廠負荷不低 ，沿海六大電廠日耗合計仍高達72萬噸 ，顯示了實體經濟穩定增長帶來的利好，下游煤炭需求保持強勁。

由于國家宏觀經濟整體好于去年，工業用電得到提振。今年以來，我國宏觀經濟穩中求進，積極向好。今年1-7月份，全國煤炭消費量為22.8億噸，同比增加1.15億噸，電力、鋼鐵、化工行業用煤同比均實現正增長。今夏，煤炭市場形勢比較樂觀，車船到港雙多，港口發運量保持高位。而夏季過后，電廠開始提前準備冬儲。今年秋季，雖與春季一樣，同屬用煤淡季，但電廠耗煤量肯定會高于春節用煤淡季。今年冬季11-12月份，進入南方傳統的枯水期，水電逐漸退去，“西電東送”數量減少；沿海地區火電壓力加大，沿海地區煤炭需求仍會保持旺勢，今年沿海煤運市場保持向好發展的態勢。

今年，煤炭“保供應、穩價格”政策，促使長協煤炭占比加大；加之汽運煤被叫停，穩定的大宗商品供需會更傾向選擇鐵路運輸。此外，城市化進程的加快和人民生活水平的提高，東南沿海地區煤炭需求繼續保持增加態勢；煤礦先進產能加快釋放，鐵路全力組織運輸，環渤海發煤港口發展機遇再現。

今年后四個月，隨著各地房地產調控政策效應顯現，經濟基本面對煤炭需求的支撐力度總體將呈繼續減弱態勢。從季節性需求看，九、十月份，隨著氣溫逐步回落，電廠日耗下降；但瀕臨冬季用煤高峰，用戶仍會積極補庫存，將存煤打到高位，沿海煤炭運輸仍會非常繁忙。今年年底，進入冬季，西南地區進入枯水期，“西電東送”數量減少；加之我國華東地區氣溫下降，民用電負荷提高，電廠耗煤量還會出現增加，市場將出現反彈。

今年下半年，港口煤炭增量可能會不如上半年，預計今年全年環渤海港口發運煤炭將達到6.76億噸，煤炭發運量增幅在8000萬噸左右。