6月23日我國成品油調價時間窗口到來，但因調價幅度不滿每噸50元的調價門檻，本輪調價擱淺。

國家發展和改革委員會23日宣布，自6月8日國內成品油價格調整以來，國際市場油價小幅波動，按現行國內成品油價格機制測算，6月23日的前10個工作日平均價格與6月8日調價前10個工作日平均價格相比，調價金額每噸不足50元。根據《石油價格管理辦法》第七條規定，本次汽、柴油價格不作調整，未調金額納入下次調價時累加或沖抵。

此輪成品油調價周期內，歐美原油期貨價格震蕩下行。英國“脫歐”公投引發的避險情緒推動美元走強，美國石油和天然氣鉆井數量增加，這些利空因素抵消了美國原油庫存下降的影響，國際油價下滑。后期民調顯示留歐支持率占據上風，全球多數地區股市上漲、美元下跌，支撐了石油市場氣氛，國際油價強勢反彈，但歐美原油期貨價格仍在每桶50美元左右徘徊。

新華社石油價格系統6月23日發布的數據顯示，6月22日一攬子原油平均價格變化率為0.32%。截至6月22日，安迅思成品油價格變化率指數為0.59%，對應的理論調價幅度約為每噸20元，這與每噸50元的調價門檻相比仍有明顯距離。

安迅思成品油行業助理分析師黃麗芳表示，在本輪調價周期內，原有變化率始終保持正向運行。但隨著國際油價不斷走低，變化率對應的調價幅度從原來的每噸145元收窄至20元，最終導致調價擱淺，“五連漲”落空。

在成品油批發市場，調價預期落空再加上多雨天氣影響，油品行情表現暗淡。安迅思估價顯示，截至2016年6月23日，0號柴油全國批發均價對比6月8日每噸上漲18元，93號國標汽油以及93號調和汽油全國批發均價則分別下跌43元和73元。

本輪成品油調價落地之后，根據國內現行成品油定價機制測算，下一輪調價節點將在7月7日24時到來。由于近期國際油價走勢震蕩，市場機構對新一輪成品油調價方向的判斷存在分歧，部分機構認為新一輪調價或繼續維持上調預期，也有機構認為或再現擱淺。

黃麗芳表示，全球多地供應中斷的情況持續，美國原油日產量繼續下滑，全球原油供應過剩正在縮窄，短時間內，國際油價或在當前價位震蕩。繼續維持新一輪調價上調預期，但國際油價窄幅波動下，對應漲幅或有限。

新一輪調價周期再次以正向變化率開局。新華社石油價格系統6月24日發布的數據顯示，6月23日一攬子原油平均價格變化率為1.83%。

受經濟結構轉型調整影響，我國成品油消費整體增速放緩，其中，柴油持續負增長。國家發展改革委數據顯示，今年5月我國成品油消費量2476萬噸，同比增長3.5%，其中汽油增長12.1%，柴油下降3.2%。1-5月我國成品油消費量11851萬噸，同比增長4.7%，其中汽油增長14.5%，柴油下降3.1%。

對于成品油批發市場而言，隨著溫度上升，國內汽油終端消費穩步上升，柴油需求則再度走低。局部地區受降雨天氣影響，成品油購銷不旺。臨近月末，國內各單位或加大優惠力度促進走量，預計短期內汽柴油批發市場行情穩中下行。

中宇資訊分析師孫曉飛表示，英國是否退歐尚無結果，國際原油走勢漲跌難定，新一輪調價目前呈現小幅偏上的擱淺預期。受此影響，目前市場觀望氣氛較濃，受降雨天氣及需求不振影響，國內大部分地區柴油銷售依然欠佳，預計后期國內成品油價格將繼續呈現穩中小跌的走勢。